sainboxx, Ну вот если 100км проехать на первой передаче, и 100км проехать на 5й передаче, какая разница расхода получится. Вот это нам и показывает средняя скорость(ползёшь в пробке, или свободно едешь по трассе).
d.dmitry, город экономить не дает так как светофоры через каждые 100 м а этот мотор и без того т угой так ео пока раскрутишь до 3 максимум это как раз 40-60км вот пополам так и выходит что где то от 40 пополам 20 км вот и расход! вообще конечно бестолково все это
у брата 1.4 16кл,евро3,07года,сток.Движок дымит уже...компрессия в норме,ездит по городу 90%,редко пригород.Сейчас зима,пробки,снег 11.5л пшиет бк,летом было 7.5-9л!Завидую...
Стал использовать ПХХ вместо движения накатом на холостом ходу, расход по БК упал на 0.3 литра, (спасибо за совет Андрею710). Но возник теперь такой вопрос, вот еду я 60кмч, как будет более экономично, на 3-й передаче и 3000 оборотов, или 4-й и 2000? В первом случае ближе к максимальному крутящему моменту получается, во втором обороты ниже.
как будет более экономично, на 3-й передаче и 3000 оборотов, или 4-й и 2000?
Фактор нагрузки решает. Если нужна максимальная тяга с прицепом в гору - то обороты повыше. А так понимание сколько оно "может" на этих оборотах приходит с опытом - если в нужном режиме обороты падают, то запаса мощности недостаточно. И "тапка в пол" на низких оборотах экономичности точно не добавит
Комбинированный вид
