Заводская помпа прослужила около 40т. км. Заменили погарантии - засвистел подшипник. Поставили ТЗА. Позавчера, на пробеге 56т. км на помпе разлетелись вле лопасти. 3 выловили, остальные похоже улетели в блок цилиндров.
Поставили помпу uzar TURBO-2, по описанию заявлена производительность 720л против 365л у стандарта. Парни в мастерской говорят, что меняли за всё время работы только одиин Luzar.
Сегодня заменил на приоромоторе помпу Pilenga на новую Pilenga.
Помпа не текла, но появился посторонний шум, поэтому решил сменить и её при замене в ГРМ ремня и натяжного на новые (пробег почти 100т.к. - в целях профилактики пора).
Старая помпа Pilenga прошла 63 т.к. после замены помершей заводской.
Новая помпа Pilenga отличается от старой - крыльчатка из более толстого металла и лопасти немного другой формы. И если старая помпа встала без доработок, то на новой помпе пришлось подтачивать лопасти. Маркировка тоже сменила место, на старой она была на шкиву, а на новой на корпусе.
Так они это и не скрывают. Китай разный бывает. Вон в комплект к ремню ГРМ фирма Gates упаковывает китайский натяжной - и всё отлично, один из лучших роликов.
Отсутствовал неделю (ездил на Дон, хорошо не на своей машине ездил..), по приезде был "порадован" после короткого пробега по городу "срежеще-шуршащим" (ХЗ как описать)) звуком из-под капота (на холодную все было тихо-мирно, как обычно). Сюрприз блин.. (( Снял верхний кожух и открутил нижний: ремень ГРМ сполз с опорного ролика наружу миллиметра на 1,5-2, на роликах следы жидкости (непонятно какой - черная..). Вообще ремень давно уже ходил близко к наружному краю, но без криминала. Рискнул завести послушать самодельным фонендоскопом - звук в районе помпы, у роликов как обычно, раньше слушал. Пробег без малого 60 тыкм., абсолютно все заводское, включая ремень гены. Я так понимаю, пришла пора играть в лотерею с выбором помпы (( Что нынче в моде у народа? Стоит заказывать "НАСОС ВОДЯНОЙ "POWERFULL LUX" или без LUX с сайта ТЗА (если не найду в городе)? Или лучше поискать что-то другое? Понятно что лотерея при любом выборе, но что-то ведь надо поставить.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68, с завода на ТЗА ставят довольно хорошие подшипник и сальник. А что они пихают на рынок з/ч одному богу известно и вполне может меняться от партии к партии.
с завода на ТЗА ставят довольно хорошие подшипник и сальник
60 тыкм пробежала, ничего в ГРМ не трогал. В общем-то неплохо, если почитать статистику от народа. Хотя замена заявлена в 90, но мало ли чего на заборе написано, особенно когда забор этот за границами гарантии... Хочу заказать с сайта ТЗА
Цитата:
Сообщение от _Zet_
ТЗА POWERFULL LUX
, счет прислали для оплаты. Ждать конечно неохота, но хочется понадеяться на качество новинки и аутентичность.. Вроде здесь встречал что на отечественных комплектующих помп не встречается диаметр вала 12 мм, там обещают такой.
З.Ы.: Пардон муа, но мне впервой менять помпу. Есть буквари разные, но там очень раздражают отсылки со страницы на страницу. Нет ли где на форуме подробной пошаговой инструкции по замене с применением подходящих самопальных приблуд при отсутствии специнструмента?
З.Ы.Ы.: ремень с роликами стоит менять на таком пробеге, если прослушивание-прощупывание ничего подозрительного не выявит? Есть даже смазка Тотал-Алтис, давно лежит, купил в запале тубу 400г ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Доброго, встретились клапана с поршнями (встреча была бурной, но не продолжительной))) - развалился ролик, заодно решил поменять помпу, ТЗА POWERFULL LUX - вроде ставят, но в табличке применяемости 11194 нет - встанет ?? по поводу лузара что скажете?
Комбинированный вид
