Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
как тебе такой момент как -5..6 и снежок неочищенный на дороге? Мнение интересует.
Ваще отлично, разгоняется, не колбасит, перестраивается хорошо, тормозит. При резких и крутых поворотах на перекрёстках даже если и уходит в занос, то он предсказуем и без выкрутасов (пробовал при отсутствии других авто ) Мне нравится.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А для корректной и правильной работы АБС больше ничего и не нужно...
Жень, заметил, что если есть какая либо проблема с трением в паре колодка-диск или колодка-барабан (что довольно часто и на это не обращают внимание) то абс как раз срабатывает поздно или совсем не срабатывает. Как правило не тормозит задняя ось, причин много но основных две - либо не отрегулирован ручник и зтц имеют большой холостой ход или много пыли или присутствует тормозная жидкость на поверхности барабана. Правда есть в этом и плюс довольно большой, при торможении машину практически не реально увести в занос, так как зад только подтормаживает.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну что могу сказать, протестировал свою Viatti brina 521 в размере 175/65/14! Немного по городу и почти 300 км по трассе!
В городе у нас сегодня впервые выпал снег, то есть дороги до снега были вообще сухие и температура -5. Кое как доехал до гаража на летней, чуть не убившись пару раз по пути, переобулся, выехал из гаража, снег на дорогах уже немного укатали.
Первое впечатление по укатанному снегу - кайф! Зацеп очень уверенный, пробуксовка не появляется, если трогаться как обычно, только если газу сильно дать, больше 2 тыс. оборотов. Машина не рыскает, курсовая устойчивость офигенная, если резко дернуть рулем, ни сноса ни заноса не возникает, на разумных скоростях, разумеется.
Пока по городу катался, температура немного поднялась, дороги к этому времени начали чистить, то есть весь асфальт чистый, но мокрый, плюс обочины в снежной каше.
По асфальту все отлично, в принципе, как на летней, практически никакой разницы не почувствовал, едешь как будто летом после дождя, только чуть мягче.
По снежной каше, конечно, менее уверенно, курсовая заметно хуже, чем в остальных случаях, но заметно лучше, чем на старом кордианте сноу макс. Не знаю в чем дело, может в том, что на этой резине есть продольные канавки, но на сноу максе и на первом поларе их нет, и в обоих случаях в снежной каше машина сильно рыскала. На виатти рысканье заметно меньше, в пределах люфта рулевой рейки, который у меня довольно большой))) Пробуксовка, естественно в каше заметно больше. Склонность к заносу и сносу показалась поразительно контролируемой и прогнозируемой, как будто педаль газа и руль это два регулятора заноса и сноса, с линейной зависимостью))). При желании по такой снежной каше можно с легкостью в каждый поворот заходить дрифтом, что, конечно же, глупо и нафиг не нужно.
Выехав на трассу, сразу же обратил внимание на поведение машины, в том случае, когда цепляешь обочину правым колесом или выезжаешь на обгон через снежный бруствер левым колесом. В стороны не кидает! На кордиантах почему-то кидало на полметра туда-сюда, приходилось руль держать заметно крепче, чем обычно, особенно на сноу-максе.
Разгонялся по трассе максимум до 130 км в час, в принципе нормально, но наименее напряжно держать скорость 100-110. Это с учетом того, что асфальт в хорошем состоянии.
На трассе же выявился сразу первый и пока единственный для меня недостаток: на скоростях от 100 км в час, появляется такой гул, будто все ступичные подшипники приказали долго жить. Реально, будто где-то рядом летит самолет! Может это норма, хз, но меня это первый час езды конкретно напрягало. Напрягало до тех пор, пока не развалилась втулка в тяге трапеции дворников с водительской стороны, после этого на гул стало пофиг Ехать без дворников в снегопад - то еще удовольствие, все хорошее настроение от того, как классно едет кама под брендом "виатти" мигом улетучилось.
Что-то я слишком затрынделся, а по существу ничего не сказал, только субъективные впечатления, поэтому подведу итог: резиной пока что доволен, особенно учитывая, что по цене от того же кордианта она недалеко ушла. Разумеется, условия эксплуатации бывают куда более разные, но описал то, с чем столкнулся сегодня. Посмотрю, как будет вести себя дальше. Особенно на льду страшновато пробовать. Все таки в первый раз нешипованную взял. Пока что сложилось мнение, что лучше всего ей подходит накатанный снег! Как будто правда к нему прилипает! Для деревни или загородных дорог, которые не чистят, самое то!
Оставлю свой отзыв про ханхук 429. Исходные данные: 2112 купе друга и мой калиноседан. На двенарь взяли в размере 185/60/14 на мою 175/65/14 брали месяц назад . Давление изначально было у всех 2.1 на ш/монтаже есть свой для проверки точный манометр. Углы колес на двенаре по заводу у меня развал в ноли схождение 0,03. Сравниваемые параметры:
1. Колея - двенарь на отлично калина на 1 кол. С переставляющей задней осью при обгоне через колею на дохрена.
2.Снежная каша - двенарь на 3 калина на 1 кол с мотающей задней осью.
3.Проход поворота на обоих машинах показал снос передней оси что по каше что по льду по снегу рыхлому также.
4. Трогание в ледяную горку на обоих отлично.
5. Торможение приемлимо хотя на калине показалось похуже.
После спуска давления перед 1.9 зад 1.8 на обоих машинах было замечено что движение по каше
и колее стало более управляемым и без резкой переставки на калине задней оси. Меряли при температуре от минус 10 до 0 градусов. Сегодня на калину вернул старую хаку4 что подтвердило что по колее можно рулить одной рукой)))))))
Ну это мое личное мнение.....
Повозил меня, слегка подвыпившего, сын на своем Шпроте, с 10-летней Хаккой-2. По пассажирским ощущениям, сцепление заметно лучше, чем на 3-летнем Нордман-7. Да как так-то?
Хотя, в этот сезон и сам почувствовал серьезное ухудшение у Нордмана.
Надо самому за рулем старую Хакку пощупать. Что-то раздумья на тему сравнительного ресурса накатили. Неужто вот такая разница в составах?
Фигасе, а я ещё удивляюсь когда бриджи 5000 вижу.
8-9 ткм на ксин 2. Шины клёвые, тихие, очень прогнозируемые, почти весь пробег по асфальту. На переднем крохотную грыжу где-то поставил или жена. Шипы все на месте, за исключением двух, которые потерялись во время обкатки.
Поставил "зиму" 185/65/15 - кордиант сноу кросс 2 ,шипы, всё норм, но вот на 50 км/ч, стоит хороший такой гул...до и после - нормально...2900р.за балон вышло...
) Мне нравится.
Ехать без дворников в снегопад - то еще удовольствие, все хорошее настроение от того, как классно едет кама под брендом "виатти" мигом улетучилось.
Комбинированный вид
