купил калину месяц назад.. уже порой ,бывает,заводиться и тут же глохнет,и так пару раз на третий нормально.. движок 1.6 16, 98л.с. на сервисе Кубань-Лада сказали что "можем сделать диагностику.. но если ничего не найдем процедуру оплатишь со своего кармана!" довольно таки пренебрежительно там видимо относятся к товарищам с гарантией! Что с Машиной кто нибудь может подсказать?
у меня на 12 такое было после прошивки мозга, но я прошивал на экономичность у самоучки, впринципе нареканий небыло-кушать стала мало, но по утрам заводишь глохнет бесило,но опять же это при минусе на улице, а от -2, -3 с пол пинка. мож что с прошивкой стало.
потом разок до прошивки было, поменял свечи и форсунки помыл - мыл не снимая. прошло. пока по форумам лазил разбирался, то много чего нашел, там и катушки зажигания могут быть и датчик положения дросселя и сам бензонасос. вообще попробуй замерить давление в топливной рампе, там сбоку колпачек есть как на колесе пластмассовый, его открутиш, вывинтиш нипель, наденешь шланг с обычн. монометром и замерь вот http://chiptuner.ru/content/pressure/
вообще попробуй замерить давление в топливной рампе,
Нурлат,
А ты перед пуском двигателя ждешь 5-10сек. пока бензонасос создаст давление?
Включаешь зажигание и слушаешь как в баке гудит насос как он отключится можно заводить.
У меня калина 2008 года... брал с рук. Очень разочарован в качестве автомобиля. Если не сказать что Очень Очень. Пробег на данный момент 80 000. (Когда брал было 67 000) Слышал что Калину вроде как хвалят... но после использования перестал понимать Почему. Машина постоянно ломается... раз в месяц обязательно по какой-то причине нужно ездить (иногда не значительно, иногда значительно). Вот что поменял за последние полгода эксплуатации:
1. Рулевая рейка 2. Наконечники рулевых тяг., сейчас опять их нужно менять, 3 - Стартер Беларусский - накрылся, 4 - Радиатор поменял - потекли банки 5 - Гранаты + пыльники (пыльники просто раскрошились), 6 - Термостат (и вроде как опять что-то он херово работает), 7 - Датчик Холостого Хода 8 - Датчик Детонации. 9 - Катализатор на выхлопной системе развалился, заменил на паука с обманкой. 10 - Бачок Тосола (появились трещины) 11 - патрубки системы охлаждения. 12 - Сгорел провод "+вой" клемы.
13 - сегодня потек тосол в салон, походу с печки течёт... опять поеду в сервис.
+ Много всякого по мелочам, о чем писать даже не охото.
Самое забавное что я наивно верил что част денег буду тратить на улучшение машины (напр. шумоизоляция, более сильная подвеска и проч. приятные мелочи), но по факту трачу деньги на периодический ремонт. а когда ремонта нет - нужно менять расходники.
Одно время даже думал менять на Калину Спорт (на Дром-ру) прочитал отзывы, как на ней 2 раза чинили двигатель... и уже не хочу.
Друг тоже после меня взял Калину только 16 кл. через месяц - клинанул двигатель - ремонт вышел в 27 000 руб.
Не советую эту машину брать, особенно, если планируете активное использование. машина подходит только для стариков, которые редко ездят.
Fill63, Ну что тут скажешь,,,,,печаль.
Тока без обидъ.
Вы когда покупаете машину БУ о чем думаете?
Русская машина и так лотерея с 50% выигрышем, а тут еще и бу. Владелец до вас который на 99,9% сам за машиной не следил т.к. продал сразу по окончанию гарантии. Каково было машине 60тык. проехать без обслуживания потому что она только ПССС и видела, а там как выесняется работают бОльшие специ по отмазкам и ничегонеделанью.
1 Подвеска почти у всех с завода на 30% смазки.
2. Шрусы тоже полусухие.
3 Катализатор накрылся из за того что эксплуатировали на 92.
4 Проблемы с электрикой (стартер +клемма) из за плохой протяжки контактов
Покупая любую БУ хоть нашу хоть ино необходимо 10-30% её стоимости припасти на ремонт. Заменить все жидкости сразу, проверить подвеску всю, протяжка электроконтактов и много что еще. Короче покупать БУ это целая наука и доверять нильзя никому даже ПССС. Так что если не хочется самому под авто лазить бери новую и продавай по окончанию гарантии. Как и сделал тот кто вам её продал.
Удачи на дорогах, надеюсь у вас больше ничего не сломается.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеич
может все зависит от стиля езды? А еще наверное от предыдущего хозяина...
Fill63, может все зависит от стиля езды? А еще наверное от предыдущего хозяина...
Т.е. вы считаете что состояние датчиков напрямую зависит от стиля езды? ...интересно... Про предыдущего соглашусь, возможно обкатал он её не хило и во время продал.
Т.е. вы считаете что состояние датчиков напрямую зависит от стиля езды?
Состояние датчиков зависит от плохого регулирования напруги, вазванного плохим контактом (как выяснилось в вашем случае). В свою очередь плохой контакт результат недостатков ТО. и не соблюдение регламента ТО
[QUOTE='Fill63;2948924' 2. Наконечники рулевых тяг., сейчас опять их нужно менять, 3 - Стартер Беларусский - накрылся, 5 - Гранаты + пыльники (пыльники просто раскрошились), 6 - Термостат (и вроде как опять что-то он херово работает), 7 - Датчик Холостого Хода 8 - Датчик Детонации. 9 - Катализатор на выхлопной системе развалился, заменил на паука с обманкой. 12 - Сгорел провод "+вой" клемы.
+ Много всякого по мелочам, о чем писать даже не охото.
[/QUOTE]
Какое то седьмое чувство мне подсказывает - не любите вы машину и относитеськ ней наплевательски. Уж извините. Но Поменяли наконечники и сейчас опять нужно менять! Вы где ездите?ВЫ случаем Калину с джипом не перепутали? Далее. Гранаты + пыльники. Ну ежели вы довели пыльники до такого состояния и не следили за ними -получайте замену гранат. Только вот кто в этом виноват? Я считаю что владелец. Ну а 6,7.8.9 и 12 пункты цнликом на вашей совести. Не надо заправлять авто всяким ...мном!
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
Линейный вид
