T1000, Силикагель надо использовать правильно. Надо не просто положить мешочек с ним в фару (так он рано или поздно впитает в себя "своё" кол-во жидкости и перестанет работать). Его по идее надо закреплять над/под сильно нагревающимся элементом фары, например, максимально плотно приклеить его к оборотной стороне отражателя ближнего свет. Тогда он при длительной езде со включенным светом будет просыхать...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
авторевизор, Alexey B, да ну я как бы и не просил советов, у меня все нормально. Да, раньше были проблемы с запотеванием. И пробовал различные варианты - несколько страниц назад описывал их. И силикагель использовал "правильно" - как Вы советуете. А помогло обычное снятие фары и проклеивание стекла, вот и все. Продули сжатым воздухом место сопряжения стекла и корпуса фары и нашли дефектные места (хотя внешне было все в порядке и создавалась визуальная полная иллюзия герметичности и плотного соединения).
T1000, Проблему решил силикагелем и как видите прошло далеко не пара дней!
Получилось так: 6 пакетиков завернул толстым слоем синтетической сетки (которая используется для форточек), обклеил скотчем, чтоб неразваливалось, получился колобок размером с кошелёк! Пришил двойную нитку 30см, получился огромный чайный пакет!
На 4 часа положил под поток воздуха из тепловентилятора 2кВт, засунул прям в воздуховод, там температура 100-150гр.
Аналогично для второй фары.
Кинул "мегапакетики" на дно фары под отражатели ближнего света, нитка свисает наружу. Всё работает как сказал Alexey B. авторевизор, Я сейчас спрашиваю применительно к ASX, машине месяц все было идеально пока машину не помыли в морозы и после этого её как подменили, повторилась ситуация 1 в 1 как было у калины, поэтому будем решать проблему вместе.
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
...машине месяц все было идеально пока машину не помыли в морозы и после этого её как подменили...
Ключевую фразу выделил.
У иноавто в вентиляционных каналах стоит крупнопористый паролон (или аналог). При мойке он напитал в себя влагу. А при попадании на мороз - влага замёрзла и закупорила вентиляцию.
А нет вентиляции - не куда нагретому влажному воздуху выходить...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
применительно к ASX, машине месяц все было идеально пока машину не помыли в морозы и после этого её как подменили, повторилась ситуация 1 в 1 как было у калины,
Пути решения одинаковы на всех авто, независимо от марки и страны происхождения... проверено не на одном авто разных марок...
Чё тока не делал(фару не снимал),пришёл к выводу-не качественный герметик стекла(пропускает воздух ,не воду,а именно воздух. При ясной сухой погоде летом фара потеет,вырезал в заглушках отврстия,заклеил их капроном от грязи-вентиляция стала намного лучше,но немного всё равно потеет,правда редко,но быстро приходит в норму,снимать фару достаточно трудно,так и катаюсь уже 3 года,на вид фара как новая,учитывая стоимость машины даже не хочу заморачиваться по этому .)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
скиньте бампер протрите по шву прилегания стекла/пластика от пыли и грязи и по шву пальцем промажьте герметиком, прямо по месту (не снимая фары) и придет Вам счастье
Я у себя вылечил эту болезнь, когда аккумулятор заряжал. Когда подходил проверить аккум. каждый раз надавливал на резиновую заглушку, как-бы прокачивал. И фара к вечеру просохла и перестала потеть. Может канал вентиляционный продулся. Потела сильно, левая.
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
