IRBIS-73, мдя .... момент раз сигналка штатная или хде ??? если штатная, то поменяй батарейку в ключе, ежели не поможет переактивируй ИМмо вторым ключем .... но скорей всего батарейка, иммо подачу топлива блокирует ....
__________________
Замените мне масло, фильтры, колодки и девок в машине.
Коллеги!
Снова с вами.
Итак, 10 т.км. на размене - на тебе трабл №1.
По трассе валишь - температура падает до 80-75 гр. Косяк. В городе в пробке, на светофорах все ок, раньше норм. темп. по трассе 90-92гр, стрелочка жила там и никуда не рыпалась. Тут началось. Мнение едино: термостат. Все согласны?
Итак, тезисно:
1. это термостат и его надо менять.
2. сколько стоит термостат и стоимость его замены на 16.1.6.V.?
DiamondCat, ну конечно хз, но на трассе у меня тоже 80 гр держит
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
DiamondCat, ну на трассе то полюбому охлаждение лучше чем в городе. Чтобы поверить ,можно просто утром завести, и сначало должно всё это дело ходить помалому кругу, тобиш термостат радиатор холодный. Потом должен открытся термостат, и радиатор нагреться. Вот и вся арефметика Да и на улице однако уже не +25, а около +10 вертится температура.
Дело в том, что температура всегда должна держаться на уровне 90гр. Если следовать вашей логике - в -25гр темп. двигла должна линейно уменьшаться до 50)?..
Вопщем, моторюги сказали, что это косяк. Так как это бодяга началась резко. То есть резко, на след день на трассу поехал-бум-80гр.. А ведь и холоднее было чем +10, и 0 был и было 90. Вот.
По ценам. 300 термо 200 замена. терпимо.
Батарейку поменял но никаких изменений. На каком то форуме сказали, что батарейка в обмене данных ключа и иммо не участвует, т.к. все устроено на принципе какой-то транс.....й связи. Попробовал и перекодировку и тут засада иммо не реагирует на рабочий ключ.
Видимо он сам навернулся, нада менять. Хотя где не смотрел везде АПС 6 называют безотказной штукой.
У меня один в один, стоишь 90, поехал - см. картинку. Обрати внимание на пробег :wink: В гарантийке без вопросов поменяли термостат. Раньше мертво стоял на 90 градусах в любом режиме, после замены по трассе гуляет между риской 90 и тоненькой сразу под ней. Забил, ибо нынешние термостаты - лотерея.
Да и на улице однако уже не +25, а около +10 вертится температура.
Линейный вид
