LEO писал, что от приоры, но на модинских опорах - верх втулки по высоте равен высоте резинового демфера, а вот нижний срез втулки УТОПЛЕН, относительно плоскости нижней части демпфера на 2 мм.
На Приоровских шайбах перепад по высоте примерно 4,5 мм. от центра до края.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от leo75
значит это не анвис
так вроде это Модинские, или я туплю, кто сказал что это Анвис?
Через такие опоры, ещё и жижа с дороги под капот попадает.
Сегодня у друга на гранте меняли масло в КПП. Но речь не о том. ничего там не попадает. все чисто, так же как на калине.
P.S. Обратил внимание на то, что усилители стаканов/опор тоньше, чем от техномастера.
И еще офтопп, если позволят модераторы... Не логично, по-дурацки, но факт, что............. на гранте нет механизма натяжения ремня генератора! За счет этого ремень гены сильно перетянут. Подходит механизм вместе с кронштейном от калины. Ремень гены соответственно тоже нужно калиновский. Вот так сэкономили(
На новых калинах то же самое, кстати. Может для кого-то это не новость, но я для себя открыл тайну)))
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
на гранте нет механизма натяжения ремня генератора! За счет этого ремень гены сильно перетянут. Подходит механизм вместе с кронштейном от калины. Ремень гены соответственно тоже нужно калиновский. Вот так сэкономили(
На новых калинах то же самое, кстати. Может для кого-то это не новость, но я для себя открыл тайну)))
может это не тайна, а ремень натягивается за счёт смещения корпуса генератора? И служит очень долго, потому что его не ломает ролик натяжной. Я бы косорукому, который придумал механизм натяжения на Калину, закрыл доступ к автомобилям за такое изобретение, да простят меня модераторы...
ну не я точно )))) до 500-го поста перечитай ))
вот, что ответил тогда я -
"должен быть настоящий анвис (по крайней мере на фото). он для них каркас делает и это, видимо, типа бартер. но 100% гарантировать нельзя, т.к. ему всё-равно кому "металл" продавать. есть у него на сайте из "приоровского "анвиса" не анвис..."
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от maksergey
на гранте нет механизма натяжения ремня генератора!
это началось с калин!!
)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Вот фото, по положению втулки в демпфере.
Ещё бы приоровские сфоткать.
да так же всё примерно
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
может это не тайна, а ремень натягивается за счёт смещения корпуса генератора?
Врятли(я не смотрел как там у грант). Тогда в натяжном ролике не было бы смысла и на старых калинах, и для тех кто его покупает и ставит на новых грантах калинах. Там система установки ремня спец оправками, а снятия - срезать ремень.
Там система установки ремня спец оправками, а снятия - срезать ремень.
может ты прав, я глубоко не вникал в этот вопрос, но в душе думаю, что сделали как раньше, отклонением корпуса генератора - это было лучшее и самое простое решение. Ездили же до Калины без натяжных роликов на генераторе. Ремень с продольными ручьями нет смысла ломать поперек натяжным роликом. d.dmitry ты оказался прав, мои надежды на разум конструкторов развеялись, нет там возможности регулировки ремня, ремень тупо натягивается на шкивы и люди сам уже мастячат натяжные ролики http://vgrante.ru/?cat=15&pcat=3.
Последний раз редактировалось Semen43; 12.08.2012 в 19:50..
Линейный вид
