ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
одометр кстати работает. Нехочется покупать просто так датчик скорости, у нас он стоит 500 руб. Вдруг это все таки не он?
Помимо того, что сигнал с ДС поступает на приборку и ЭУР, он же является признаком движения, который переводит ЭБУ в другой режим работы. Нет сигнала с ДС, нет движения.
Не знаю куда написать, но попробую задать вопрос здесь. В общем при запуске авто почти сразу включается кондиционер и сразу за ним включается вентилятор то ли радиатора то ли самого кондера, выключить не получается - из печки дует холодным даже при выкл кнопке кондера. Плюс к этому расход 15 л/100км, и непонятки с оборотами - периодически при переходе с 1-3 передачи на нейтралку и движении накатом они как бы подвисают и остаются где-то на уровне 2-х тыс. еще в течении 5-6 секунд. На гарантию поеду в понедельник, но может кто сталкивался с таким уже, чтобы сразу ткнуть тамошних "мастеров" куда надо?
Не знаю куда написать, но попробую задать вопрос здесь. В общем при запуске авто почти сразу включается кондиционер и сразу за ним включается вентилятор то ли радиатора то ли самого кондера, выключить не получается - из печки дует холодным даже при выкл кнопке кондера. Плюс к этому расход 15 л/100км, и непонятки с оборотами - периодически при переходе с 1-3 передачи на нейтралку и движении накатом они как бы подвисают и остаются где-то на уровне 2-х тыс. еще в течении 5-6 секунд. На гарантию поеду в понедельник, но может кто сталкивался с таким уже, чтобы сразу ткнуть тамошних "мастеров" куда надо?
Насчет кондея.Скорей всего запала кнопка включения кондиционера, и он постоянно включен, надо показаться электрику, причин может быть несколько. То что включаются вентиляторы, это правильно, при включении кондея они и должны включаться. Здесь виновата система включения кондиционера. 15литров на сотнбю, явный перебор. Надо смотреть систему топливоподачи, включая ДК и ДМВРВ, т.е. сделать диагностику, просто так назвать причину сложно. Хотя учитывая, что вы ездите с постоянно включенным кондеем, может быть и такой расход, т.к. кондей большая нагрузка на двигатель. О подвисании оборотов. Вы до этого наверняка ездили на карбюраторной машине. Здесь же при переключении передач и движении машины ЭБУ воспринимает это как то что вы желаете изменить передачу, и ждет ваших действий по переходу на другую передачу, поддерживая обороты ( чтобы переключение произошло плавней). Не дождавшись ЭБУ сбрасывает обороты считая, что вы хотите остановится.Это поведение двигателя зависит от прошивки и типа ЭБУ и может быть совершенно нормальным. Подводя итог, вам следует поправить работу кондея, после этого все наверняка встанет в норму.
Насчет кондея.Скорей всего запала кнопка включения кондиционера, и он постоянно включен, надо показаться электрику, причин может быть несколько. То что включаются вентиляторы, это правильно, при включении кондея они и должны включаться. Здесь виновата система включения кондиционера. 15литров на сотнбю, явный перебор. Надо смотреть систему топливоподачи, включая ДК и ДМВРВ, т.е. сделать диагностику, просто так назвать причину сложно. Хотя учитывая, что вы ездите с постоянно включенным кондеем, может быть и такой расход, т.к. кондей большая нагрузка на двигатель. О подвисании оборотов. Вы до этого наверняка ездили на карбюраторной машине. Здесь же при переключении передач и движении машины ЭБУ воспринимает это как то что вы желаете изменить передачу, и ждет ваших действий по переходу на другую передачу, поддерживая обороты ( чтобы переключение произошло плавней). Не дождавшись ЭБУ сбрасывает обороты считая, что вы хотите остановится.Это поведение двигателя зависит от прошивки и типа ЭБУ и может быть совершенно нормальным. Подводя итог, вам следует поправить работу кондея, после этого все наверняка встанет в норму.
Спасибо.В будущем если это залипла кнопка как это устранить, и что сделать что-бы не повторилось.
Подскажите,я хочу свой антирадар запитать от замка зажигания,что бы при повороте ключа радар включался.Я разрежу провода радара и запитаю в панели.Так вот там важно будет полярность?Или можно не париться и и паять на любой провод,не искать плюс и минус???
Подскажите пожалуйста. Может у кого тоже такая беда. Может кто знает как решить проблему. Дело в том,что при повороте ключа срабатывает стартер но на 1-2 секунды и выключается, загорается индикатор с ключиком на щитке приборов и раздается пиканье 3-4 раза, потом стартер может сразу начать крутить, а может и не включаться, тогда приходится снова делать поворот ключа зажигания. Данная проблема и с ключом с кнопками и с обучающим ключом. В сервисе либо не хотят искать,либо не понимают в чем дело. P.s. Может это относится к причине,но после стоянки авто дней 5 на сигнализации, аккумулятор садится в ноль,даже летом.
Линейный вид
