Битый оказался только один транзистор,но в цепи стока(может истока(извените все время путаю цоколёвку полевиков))стоит маленький зеленый резистор на корпус,так он в обрыве.Сток второго полевика сидит на корпусе через этот-же зеленый резистор.Таким образом получается что оба ключа не работают.Как выясняется сопротивление этой зелёной пимпочки 0,02 ом.т.е.настолько мало,что им можно пренебреч!?И поставить перемычку!?
Добавлено через 1 час 28 минут
А с другой стороны получается что этот резистор работает как ограничитель по току и выполнил в данном случае роль продохранителя.если ставить перемычку то это будет жучок,но такого родного резистора не найти?
Этот резистор - часть схемы защиты по току,но эта схема с рождения толком не работает.Смело замени его перемычкой.Насчет транзисторов,это не полевики,это IGBT транзисторы,составные,у них на выходе стоит биполярный транзистор.
P.S.Первопричиной выхода из строя ЭБУ часто является...АКБ! В прошивке есть график зависимости времени накопления от напр.бортсети.В этом месте грабли- при несвежем АКБ при запуске ключи открываются на максимально возможное время,перегружаются,вылетают(становятся КЗ),тянут за собой катушки зажигания.Многие ошибочно полагают,что причина в катушках.Так что,обязательно проверяйте АКБ.
P.P.S. Ни разу не попадались ЭБУ Bosch с пробитыми ключами,что говорит о более продуманном ПО,нежели в Январях.
Этот резистор - часть схемы защиты по току,но эта схема с рождения толком не работает.Смело замени его перемычкой.Насчет транзисторов,это не полевики,это IGBT транзисторы,составные,у них на выходе стоит биполярный транзистор.
P.S.Первопричиной выхода из строя ЭБУ часто является...АКБ! В прошивке есть график зависимости времени накопления от напр.бортсети.В этом месте грабли- при несвежем АКБ при запуске ключи открываются на максимально возможное время,перегружаются,вылетают(становятся КЗ),тянут за собой катушки зажигания.Многие ошибочно полагают,что причина в катушках.Так что,обязательно проверяйте АКБ.
P.P.S. Ни разу не попадались ЭБУ Bosch с пробитыми ключами,что говорит о более продуманном ПО,нежели в Январях.
Транзисторы эти это IGBT. Т.е биполярные с изолированным затвором. Схем на Январи навалом. Сопративление можно смело менять перемычкой. Проблемы с ЭБУ при пуске с посаженным АКБ наблюдал лично не раз. И Январи и М73, Боша не видел. Но вытевшие ключи у Боша видел и менял....так что говорить о супер надежности Боша не могу.
Сегодня приобрел другой ЭБУ б/у.С ним стартер ваше не крутится...?
Добавлено через 2 минуты
Это может быть как-то связано с имобилайзером?
Да именно так. И еще какое ЭБУ купил?.Если это Январь, то для твоей машины нужен особый, для Калины, т.е. с маркировкой 11183-ХХХХ-ХХХ. Январь от Приоры или преднего привода не подойдет, его надо дорабатывать...там управление бензонасосм и вентилятором разные. боши подходят любые.
Ну скока же нелепых слухов....Как автоваз может запретить. Запрет ремонта касается только при гарантийной замене. В других случаях ремонтируй скока угодно...есмли сможешь, особенно Бош.
Ну это у официалов спроси.... и у владельцев, каторые попали - впримом и переносном смысле на установку новых эбу, в замен умерших. Всё-же бывает радиатор отопителя течёт и после завершения гарантийного периода. Ну и как это водится, калин в стране больше чем членов Лада-Калина Клаб.
зы: правда когда на моей ЭБУ умер, после замены МЗ всёже удалось проехать до автосервиса 2,5 км.
Ну это у официалов спроси.... и у владельцев, каторые попали - впримом и переносном смысле на установку новых эбу, в замен умерших. Всё-же бывает радиатор отопителя течёт и после завершения гарантийного периода. Ну и как это водится, калин в стране больше чем членов Лада-Калина Клаб.
зы: правда когда на моей ЭБУ умер, после замены МЗ всёже удалось проехать до автосервиса 2,5 км.
Нет залитые мозги починить практически не возможно.Тут только замена. А вот если вылетели ключи или микросхема то ремонт вполне возможен. К примеру недавно чинил...Январь, накрылся формирователь импульсов от ДПКВ. Заменил микруху, и все заработало.Правда для диагностики ЭБУ пришлось делать иммитатор сигналов ДПКВ.
Линейный вид
