.
и, кстати, у кого сколько масла жрёт? у меня за 13ткм высосала грамм 600 масла.. кому как думается, нормально это или много? 10-ка вроде столько не хавала...
600 гр. на 13000 наверное многовато, хотя всё зависит от самого масла и стиля езды.
__________________
Там где Паджеро не пройдёт и Гелендваген не промчится, Вован в Калине проползёт и ничего с ним не случится.
1.Дверь багажника закрывается плохо(по совету с форума, узнал, что нужно нижнее ушко переместить, с помощью напильника)
2.Как-то шумно при движении на 1 и 2-ой передачах, наверно коробка передач виновата, на остальных передачах намного тише.
3.Не всегда втыкается с первого раза задняя передача(нужно ещё раз нажать на педаль сцепления)
4.Задняя правая дверь при полном открывании, как будто обо что-то трётся.
5.Ближний свет при постановке на сигнализацию не выключается и багажник вроде надо ключом закрывать.
фары отрегулировали?
1. У меня разработалась,щас почти всегда за внутреннюю ручку закрывается. Примерно за 25-40 раз открыть-закрыть)
2. Такая же фигня-думаю особенности конструкции)
3. Должна разработаться, кольцо четче поднимайте и фиксируйте.
4. Надо смотреть, не пройдет - на первом ТО пусть смотрят
5. С доп. сигналки свет может и не включаться.
cosmoz,
для максимально быстрого разгона переключение вверх должно происходить при максимальной мощности (5600 мин-1), а передаточные числа в коробке выбираются таким образом, чтобы при выполнении предыдущего условия начало разгона совпадало с точкой максимального крутящего момента (4000 мин-1).
Только так можно достичь минимального времени разгона.
Andron_, не совсем соглашусь (эх, блин, щас все секреты выдам).. некие графики (этот и этот), хотя надо ещё б посчитать.. надо момент на передаточные поумножать и посмотреть чо будет...
но сама теория забавная.. надо б на практике посмотреть )))
Добавлено через 15 минут
действительно: судя по расчётам получается мощный провал и максимальный крутящий момент на 5-ой = 113Н*м, в то время как на 4-ой на 5600об 122н*м.. хреновенько... тогда придётся крутить до отсечки...
переходим к практике...
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
1.Дверь багажника закрывается плохо(по совету с форума, узнал, что нужно нижнее ушко переместить, с помощью напильника)
2.Как-то шумно при движении на 1 и 2-ой передачах, наверно коробка передач виновата, на остальных передачах намного тише.
3.Не всегда втыкается с первого раза задняя передача(нужно ещё раз нажать на педаль сцепления)
4.Задняя правая дверь при полном открывании, как будто обо что-то трётся.
5.Ближний свет при постановке на сигнализацию не выключается и багажник вроде надо ключом закрывать.
1. попробуй для начала резиновые упоры на двери затянуть до конца - должно легче закрываться
3. попробуй смазать петли и оганичитель вд-шкой или силиконовой смазкой
5. ближний должен выключаться, а вот габариты нет, а в багажник чтоб с пульта открывался надо электрозамок - актуатор 2-х проводной, проводка для подключения в задней двери есть
Приветствую всех участников и гостей форума!
Вот решил несколько слов рассказать и о свей машинке. За месяц владения прошел 1120 км из них вчера по трасе 512. На сегодняшний день имеем следующее: средний расход по городу упал с 14л до 11,3. Ну тут как у многих - пробки,светофоры,пешеходные переходы и т.д., да ещё у нас рельеф - холмы. А вот по трассе ситуация такая: комп показал средняя скорость 85 км/ч средний расход 6,5 л. Режим движения в основном 5 передача 3-3,5 тыс. об./мин. Кстати ехали в двоём и никаких постронних скрипов, шумов и свистов (имею ввиду штатную внешнюю антенну) не услышали. Может шум резины заглушал (КАМА ЕВРО 219).
Двери все закрываются нормально. Единственный серьёзный косяк - контроллер электропакета. Записан на 29.04. А во всем остальном - полет нормальный.
Всем здоровья и удачи на дорогах!!!
Линейный вид
