Простите за баян. Под какой патрон переделывается стоковый сапог? 10 или 08 ой.?
Нестер, прости за небольшой флуд - сам про это спрашиваю, правда не совсем сток у меня сапоги, а Демфи - стандарт (Калина), и переделывать - то их не надо (разборные они), но конкретики пока не услышал. А так, сам порылся, вроде как 10-е ставятся "на ура", но не с родными опорами (там , в том месте, где резьба на штоке, протачивать дополнительно надо, иначе гайку на закрутить. У меня опоры Сэви-спорт, там вроде должно хватить, оно "потоньше", сейчас шайбы дополнительные стоят мм 8 толщиной, по идее, если их убрать, 10-е штоки встанут нормально. Но это только мои измышления, на основе нарытого в сети, люди с практическим опытом молчат... Что интересно, на Приоро-форуме люди ставят 10-е патроны в Калино-сапоги и довольны!
под любой, какой захотите: хоть под 8, хоть под 10-ый, хоть под каябу хоть под маябу.
Привозите специалисту свою старую стойку, гайку и новый патрон. а дальше он вам что захотите, то и сделает.
другой вопрос более актуален: какую же все-таки каябу целесообразнее ставить в нашу стоковую стойку с нашей родной пружиной? 8 или 10? Масло или газмяс?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
под любой, какой захотите: хоть под 8, хоть под 10-ый, хоть под каябу хоть под маябу.
Привозите специалисту свою старую стойку, гайку и новый патрон. а дальше он вам что захотите, то и сделает.
другой вопрос более актуален: какую же все-таки каябу целесообразнее ставить в нашу стоковую стойку с нашей родной пружиной? 8 или 10? Масло или газмяс?
вот этот вопрос пока еще не решен, так как приходится ездить и по трассе и по городу
Dimon_iv, У меня Каяба Премиум ,масло . Разгонял по трассе до 140 км.ч , больше по нашим дорогам нельзя . Не чего криминального , не кидает ,не плавает . Правда я передние колёса ,на развале, попросил сделать -1градус . По дороге идёт , как влитая . И сзади стоят развальные пластины от-1 гр . Газ-мяс не хотел , не люблю жестко .
вот этот вопрос пока еще не решен, так как приходится ездить и по трассе и по городу
с маслом или газмясом тут все гораздо проще, если речь идет про 10-е картриджи. Дороги в городе хорошие и частенько гоняете по "ровной и гладкой" трассе - вам газмяс. Если плохие дороги в городе и на трассу вы выходите редко (ну или вы не любитель долговременной спортивной езды) - вам масло. Люди, кто ставил масло, отписывались, что до 120 км/ч вполне можно ездить не парясь.
Если речь идет про 8-ые картриджи на родной подвеске - тут становится совсем не понятно, как они себя поведут, ведь вес авто несравним. И неясно, долго ли отходят, под постоянным перегрузом. Я склоняюсь все же к тому, что 8-е каябы должны быть газомаслянные, либо если масло, то для пенсионерского типа езды неважно где.
Добавлено через 3 минуты
поправьте пжлста либо просто выскажите свое ИМХО. буду очень благодарен.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
maksergey, если трасса не совсем ровная - лучше будет газмяс тк лучше держит дорогу, на масле стойка не всегда на скорости успевает отрабатывать неровности и колесо летит в воздухе. хотя если человек спокойно авто водит то вполне сносно можно и на масле передвигаться.
другой вопрос более актуален: какую же все-таки каябу целесообразнее ставить в нашу стоковую стойку с нашей родной пружиной? 8 или 10? Масло или газмяс?
А этот вопрос по ходу не решить, потому что
1 все люди разные
2 мало людей, которые лично испробовали все варианты, каждый останавливается на своём
3 у каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
И еще - есть ньюанс. 10-й шток вращается в норме вместе со стойкой в опорном подшипнике, т. е. относительно стойки (или патрона в нашем случае) он неподвижен в плане поворота. На Калине же шток зафиксирован в опоре жестко, при вращении руля стойка проворачивается относительно штока. Как это скажется на ресурсе? Ну не радует меня чз 20 тыс перебирать стойки и геометрию делать.
.
Комбинированный вид
