Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Darkon]

Сообщение от udaff34

какой жидкий герметик можно в СОД долить чтобы без последствий, заметил потение радиатора в левом верхнем углу (где патрубок присоединяется) при снятом бампере, менять пока предпосылок нет, может герметиком отделаюсь

у меня там же потеет, хай гир не помог. Слава богу что не навредил (но какой-то осадок в РБ за пол года отложился), на ТО попросил помыть РБ и заменил ОЖ на новую.

[Sergey70]

Darkon, надо было попросить не промыть, а радиатор поменять

[Airelin]

Как достать до радиатора печки, проверить, теплый он или нет?

В салон дует холодным, воздух выгнал, клапан проверил. Думаю в салоне смотреть заслонку, но сразу разбирать салон не хочется.

[Darkon]

Сообщение от Sergey70

надо было попросить не промыть, а радиатор поменять

Т.е. надо было оставить осадок от Хайгира в РБ?
Смысл менять радиатор, я не дурак выкинуть 8тыр если проблем нет (у вас с Василием что-ли болезнь какая-то, советовать истратить бессмысленно деньги без вникания в проблему?), впрочем я уже не раз об этом писал. Там такое потение, что за пол года уходит 0,5л ОЖ (ито не известно через это место уходит или стравливает пар через пробку, видел пару раз потеки из под пробки). У меня после замены ОЖ осталось в 10л канистре еще 3л, мне этого хватит на долив до продажи машины. Это много дешевле чем сомнительная замена Радиатора за 8тыр. Кроме того машина без проблем ездит и по Крыму и по северам. Работает не трож. Больше не каких других проблем от этого потения нет. Ну кроме того что я думал, что потеет пароотводящий штуцер, поле менять хомут и сломал потом штуцер. Пришлось делать новый штуцер.

Добавлено через 3 минуты
Sergey70,вообще я писал про ХайГир, что сомнительная от него помощь. Хотя может он просто банально не достает до этого места, т.к. там я так понимаю не всегда контакт с жидкостью есть. Может быть надо было побольше ОЖ залить в момент использования герметика в РБ чтобы перекрыть уровень в Радиаторе.

[Airelin]

Сообщение от Airelin

Как достать до радиатора печки, проверить, теплый он или нет?

В салон дует холодным, воздух выгнал, клапан проверил. Думаю в салоне смотреть заслонку, но сразу разбирать салон не хочется.

Процитирую себя для наглядности)

Часть отопителя, что под педалью газа, что идет в печку,олжна быть горячей при нормально функционирующей печке? Смогу я сделать правильный вывод о температуре радиатора по этому блоку?

[Дмитрий96]

Сообщение от Airelin

Процитирую себя для наглядности)

Часть отопителя, что под педалью газа, что идет в печку,олжна быть горячей при нормально функционирующей печке? Смогу я сделать правильный вывод о температуре радиатора по этому блоку?

Да. Должна быть горячей. Сними крышку и трогай бочек радиатора, температура должна быть такой-же как во всей системе т.к. на калине нет краника и радиатор печки постоянно с горячим тосолом.

[keri]

Сообщение от Airelin

Как достать до радиатора печки, проверить, теплый он или нет?

В салон дует холодным, воздух выгнал, клапан проверил. Думаю в салоне смотреть заслонку, но сразу разбирать салон не хочется.

Не надо сразу разбирать пол машины - в разделе КУЗОВ есть тема по отопителю и заслонкам. http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=183

[nikmax]

Всем спасибо кто советовал не трогать башку, а разбираться с термостатом. Не решился в итоге я на снятие башки, ну нет симптомов, чувствовал что зря все будет (а нашим "мастерам" только доверь такое, пиши пропало, даже как было не соберут, короче одни проблемы потом будут). Как и говорил поехал к нормальным мастерам. Все проверили и сказали , что нет причин трогать двиг, вероятнее всего термостат, ну если не он, что мало вероятно, то точно башку снимать, иначе больше нет причин. Заменили, предварительно проверив, термоэлемент. Возвращаясь по трассе заметил что стрелка всегда чуть ниже 90 градусов (как и было всегда до начала проблемы) при обгонах крутил двиг до 6500 , стрелка температуры как вкопанная, раньше сразу поднималась температура до срабатывания вентилятора. При скорости 190 тоже самое, даже еще ниже, и по городу теперь редко доходит до срабатывания вентилятора, разве что в пробках.

[Борисыч63]

Сообщение от nikmax

Всем спасибо кто советовал не трогать башку, а разбираться с термостатом.

Показательно. Вторая проблема за 10 дней при свежезамененном термостате и в обоих случаях новый термос в утиль.
Мораль: если есть возможность проверить новую запчасть, то надо проверять, а не надеяться на ее новизну.

Но термостат на наличие избыточного давления в системе на холодную никак не влияет - сейчас он всего лишь способствует эффективному выгону воздуха в РБ. Поэтому проблема (если она есть) возможно затаилась до холодов, когда термос будет открываться далеко не на полную.
Разность уровней в РБ нахолодную и нагорячую сейчас скорее всего пропадет. А давление нахолодную останется, если прокладка всеже сифонит. Проверить можно сейчас. Нахолодную пережать пароотвод плоскогубцами с обмотанными губками тряпкой или просто перегнуть его и открыть крышку РБ. Если уровень ОЖ поднимется, то прокладка насифонила за предыдущую езду.

[keri]

Сообщение от Борисыч63

Вторая проблема за 10 дней при свежезамененном термостате

Третья. У меня Т падает ниже 85 при печке на 2. Буду менять как только разберусь с рулевой:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=423