КалинаVod,
Тоже сменил зад:
амморты взял СС20 комфорт (3500р за пару) купил чисто из за гарантии у оффициалов,
пружины родные 1118 (1000р), пока не поставил т.к. докупил позже, потому как в процессе смены аммо выяснилось, что старые пружины просели на 3 см., короче заодно. И "гулять так гулять" опору верхн. задн. Эволекс (1200), сию приблуду купил по причине того, что после замены аммо какието не понятные "туки" справа сзади появились, короче купил опору. Впечатления в целом положительные от смены аммо. Может в голове что то за одним сменилось может нет )), но зад стал более упругий что ли )) и может кажется )) но в купе с новой резиной в повороте новые ощущения, короче заруливает круче )).
Сменю пружины с опорами допишу.
vovka1985 Эта модернизированная,так сказать улучшенная втулка для рулевой рейки,чтобы не стучала и люфта не было.
Вот человек описал примерно суть http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66642&page=6
P.S: Я ставил немного другую,по иному чертежу сделанную и внешне другая.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Ощущениями при проезде, к примеру, поперечного пропила в асфальте.
На опорах 1118 - это дискомфортно, а на Анвисах вполне комфортно.
Цитата:
Согласен.2 года ездил на родных опорах,пару дней назад поставили анвисы.Небо и земля.
Все друзья,кого возил после установки,сами спрашивали,что я за стойки поставил и не верили что такой эффект может быть от одних опор!
Я так и подумал, что выводы по ощущениям. Спасибо.
Volvo не знают про наши анвисы на приору, ставят такое же как наш завод на калину.
Хотя мои друзья садились в калину со штатными опорами( после замены) и восхищались стойками. Они не знали, что дело в опорах.
Ни хрена там нет однотипности. Взгляни, хотя бы на кол-во резины сверху. И совсем неизвестно, сколько её снизу.
А Каков состав и свойства резины? Видать там не Каблучная резина от БРТ, а мягонькая консистенция , как у анвис.
а что есть данные по твердости резины на анвис и брт?
А что важнее звукоизоляция "шток- опора- кузов" или мягонькая консистенция?
НЕ получается ли так, что при всех равных условиях, чем больше количество резины тем "длиннее и больше и лучше". А если количество резины и ее твердость в опорах анвис и брт - одинаково?
Я так и подумал, что выводы по ощущениям. Спасибо.
Volvo не знают про наши анвисы на приору, ставят такое же как наш завод на калину.
Хотя мои друзья садились в калину со штатными опорами( после замены) и восхищались стойками. Они не знали, что дело в опорах.
наш завод на калину ставит анвис.
и вообще пример не корректен. конструктивно всё по другому.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Вчера поставил Дэмфи по кругу масло и опорники Эвалекс по кругу машину не узнать.Пока ребята даволен как слон.Стояли перед Астоны в том году всё ставил ,зад родные крабы гранта,опоры Анвис.но чет не то .Сейчас нормально.на Дэмфи многих знаю ребят гоняют и пока положительно отзывы. Мне их прямо с завода официал привез.