Года 2 назад начала проявляться проблема, которая самоустранялась после плохих дорог и проявлялась, но сейчас стала чаще появляться и мешать наслаждаться прохладой из кондиционера: печка задула только горячим воздухом, на крутилку температуры никак не реагирует.
Путем изучения информации пришел к выводу, что это мотор-редуктор заслонки отопителя хулиганит (он нового образца с маркировкой 1118-8127200-02). 2ы снимал и разбирал его, помогало не надолго - внутри ничего криминального. На 3 раз надоело, купил новый мотор-редуктор, установил и у меня поменялись местами холод и тепло ))) посмотрел, как работает старый мотор редуктор и новый, понял что в новом поменяли полярность на производстве. Так вот вопрос: было у кого такое? Или это брак или у меня руки кривые, хотя рукам доверяю больше )))
Завтра поеду сдавать новый мотор редуктор, а старый пока наживил, выставил 22 градуса, так и езжу. Ибо, если его выставить на полную горячую, то оттуда он уже потом не возвращается в холод, либо промежуточные значения ))
Еще вопрос: может кто-то находил отдельно в продаже переменный резистор? Я так понимаю, у меня просто стерся он, т.к. шестерни и моторчик целые. Или может кто чего интересного придумывал, чтобы целиком это все не покупать?
И если я его выставил на 22 градуса и не меняю положение, то может ли он сам переключиться на макс тепло, тем самым заклинив, пока на улице лето?
Извините за сумбур и ошибки, тороплюсь, т.к. скоро уезжаю в отпуск в южном направлении на машине, хотелось бы не зажариться в пути )))
Ставлю второй новый, тоже обратная полярность. Может для кондиционера они отдельной серией идут?
evssh, резистор на радиорынке надо искать. Ну и можно попробовать у него дорожки протереть спиртом каким-нибудь.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ставлю второй новый, тоже обратная полярность. Может для кондиционера они отдельной серией идут?
А с обратной полярностью заслонка тоже сама поддерживает нужную температуру? Может в колодке от машины + с - местами поменять и полярность в нормальную придет? Я все каталоги посмотрел, эти редукторы вроде как одинаковые.
Проблему я свою так и не решил, все некогда было, рукой крутил заслонку )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Atei
evssh, резистор на радиорынке надо искать. Ну и можно попробовать у него дорожки протереть спиртом каким-нибудь.
Искал отдельно его, нигде не нашел, очень специфичный он.
Может в колодке от машины + с - местами поменять и полярность в нормальную придет?
Ага ,меняй полярность у проводков двигателя (Все поголовно новые редуктора так работают ,скорее всего что-то в самих мелкодвижетелях не так стали делать ,кетай-же )
Ага ,меняй полярность у проводков двигателя (Все поголовно новые редуктора так работают ,скорее всего что-то в самих мелкодвижетелях не так стали делать ,кетай-же )
Сегодня внимательно изучил и проверил старый мотор редуктор. Сопротивление изменяется плавно, в пределах значений таблицы в шапке. Сам моторчик работает исправно. Сделал вывод, что с ним все хорошо. При этом поменяв полярность на самом моторке ничего не добиться, как и на резисторе.
Моторчик в датчике температуры в плафоне исправно крутится.
Отсюда делаю вывод, что это возможно сама ручка крутилки температуры может отказывает? Как её проверить? Это вроде сауку называется?
Года 2 назад начала проявляться проблема, которая самоустранялась после плохих дорог и проявлялась, но сейчас стала чаще появляться и мешать наслаждаться прохладой из кондиционера: печка задула только горячим воздухом, на крутилку температуры никак не реагирует.
Путем изучения информации пришел к выводу, что это мотор-редуктор заслонки отопителя хулиганит (он нового образца с маркировкой 1118-8127200-02). 2ы снимал и разбирал его, помогало не надолго - внутри ничего криминального. На 3 раз надоело, купил новый мотор-редуктор, установил и у меня поменялись местами холод и тепло ))) посмотрел, как работает старый мотор редуктор и новый, понял что в новом поменяли полярность на производстве. Так вот вопрос: было у кого такое? Или это брак или у меня руки кривые, хотя рукам доверяю больше )))
Завтра поеду сдавать новый мотор редуктор, а старый пока наживил, выставил 22 градуса, так и езжу. Ибо, если его выставить на полную горячую, то оттуда он уже потом не возвращается в холод, либо промежуточные значения ))
Еще вопрос: может кто-то находил отдельно в продаже переменный резистор? Я так понимаю, у меня просто стерся он, т.к. шестерни и моторчик целые. Или может кто чего интересного придумывал, чтобы целиком это все не покупать?
И если я его выставил на 22 градуса и не меняю положение, то может ли он сам переключиться на макс тепло, тем самым заклинив, пока на улице лето?
Извините за сумбур и ошибки, тороплюсь, т.к. скоро уезжаю в отпуск в южном направлении на машине, хотелось бы не зажариться в пути )))
решил проблему:
Подключаемся по кабелю ELM ноутбуком к мозгам, запускаем Open Diag Free, читаем всю комплектацию. Далее заходим в диагностику САУКУ. Там у меня при выставлении температуры +26 и более вываливалась авария ДПВ мотор-редуктора, в логи заносилась ошибка. Я так понимаю, переменный резистор мотор-редуктора немного стерся и вместо положенных примерно 250-300 Ом на макс тепле показывал 150 Ом. Т.к. машина 2012 года, то есть возможность корректировки этого значения через программу. Опытным путем добавил +100 Ом к значению, которое считывается с резистора. Ошибку сбросил, перезапустил зажигание и проблема ушла. Сейчас мотор-редуктор заслонки отопителя работает штатно.
Если кому-то поможет, буду рад. Ну и если буду изменения, отпишусь.
Сейчас мотор-редуктор заслонки отопителя работает штатно.
Хренушки, видимо сам пластик в шестеренках или где-то стерся за 7 лет и редуктор подклинивает в крайних положениях - если его взять и пошевелить хорошенько рукой, то он срабатывает и уходит с крайнего положения, видимо перекос. Так что проблема с резистором решилась, но в целом с узлом нет. Если бы можно было купить новый и не менялась при этом полярность, было бы отлично, но пока таких не находил.
Если кому-то поможет, буду рад. Ну и если буду изменения, отпишусь.
Извините, так получилось у Вас изменить полярность в моторедукторах или нет, а то в следующем посте ясности нет.
У меня тоже старый моторедуктор начал выделываться, купил новый на Авторынке, но оказалось полярность не правильная, выругался с продавцом но деньги не вернули. Купил другой в Сервисном магазине, попробывал та же самая проблема Полярности. Теперь я оладатель 3-х моторедукторов, а печка борохлит.
Поставил старый, но регулирует положение только Холодный и только Горячий, датчик температуры салона работает норма (проверял на другом датчике). Вот и не знаю теперь что делать.
Печка дует только холодный или только горячий. Бяда!!!
)
Комбинированный вид
