Зимние шины - кто какие выбрал (часть 7)

[ИНОТ]

Зимой купил москвич, денег на колеса не было. На лысой летней резине так и ездил. На одном остром повороте нажал на тормоз и спокойно улетел сугроб.

[Silence63]

Для города вполне норм. А для трассы я выбрал бы шипы и только шипы. особенно на наших лёгких авто, без стабилизации и прочего

[Ruwalwik]

Сообщение от Silence63

Для города вполне норм. А для трассы я выбрал бы шипы и только шипы.

У меня 60% город-40%трасса,просто взял ради экспиремента так сказать,потому как до этого на всех машинах шипы и только шипы

[H.A.J.]

Только шипы. Рисунок - с большими расстояниями между шашками,
с широкими и глубокими жидкости отводами ...
Чтоб не боятся льда под солнышком, снежных заносов, снежной каши ...

На первом месте "геометрия рисунка", потом бренды всякие, отзывы в интернете
и ценник соответственно.
Еще, марка - моделька, должна быть популярной, чтоб мало ли что - докупить.

[Never]

H.A.J.,
наверное состав резины не менее важен, особенно для зимы, имхо, сей момент напрямую влияет на св-ва и ценник ).

[H.A.J.]

Сообщение от Never

наверное состав резины не менее важен, особенно для зимы,

Для лета, это гораздо важнее.
Зимой это хорошо показывает себя только на чистом асфальте,
когда важна именно фрикционность резины, на сцепление.
Мяфкие составы еще хорошо, ну которые не дубеют на морозе, от шумности.
В снегу это второстепенно или третьестепенно, на укатаном, важнее количество ламелей и когда они от холода становятся пластмассовыми, - лучше вгрызаются,
например - когда из накатанной снежной колеи нужно выбраться.

На чистом асфальте конечно пластмасса проиграет в чистую более мягким,
но там и на дубовой - нормально, главное учитывать это.
А вот в снегу или колее, хоть заучитывайся, - резина не может.

Ну и мягкие, что лето, что зима, - обычно быстрее снашиваются, некоторые теряют шипы быстро. Так что я не поклонник супер брендов с супер резиной из за цены.
Их часто менять, жаба удавит ))) - потому поклонник середнячков ... ))

Добавлено через 3 минуты
На счет мягкости резины, добавлю ...

Это более важно, - в теплых местах ...
Чем севернее, тем менее актуально.

Если чё, это мое личное мнение такое - имхуестое.

[Never]

Сообщение от H.A.J.

на укатаном, важнее количество ламелей и когда они от холода становятся пластмассовыми, - лучше вгрызаются,
например - когда из накатанной снежной колеи нужно выбраться.

У меня был семилетний Нордмастер, дубовый, а в -15 вообще как колотушка, сейчас Конти, у которого и при -20 все ламели достаточно мягкие, так торможение как впрочем и сама езда как раз на накате ну никак не в пользу Амтела, "день и ночь", согласен, другой шип, другой рисунок, кол-во ламелей и тем не менее ...

[H.A.J.]

Сообщение от Never

согласен, другой шип, другой рисунок, кол-во ламелей и тем не менее

И семь лет.
Через зим пять, интересно будет протестировать контики ...

[Never]

Сообщение от H.A.J.

на укатаном, важнее количество ламелей и когда они от холода становятся пластмассовыми, - лучше вгрызаются,

Так как бы должно быть.

Сообщение от Never

Нордмастер, дубовый, а в -15 вообще как колотушка

Вроде как раз тот случай.

Но результат как раз противоположный - мягкий Конти в разы лучше дубового или пластмассового Амтела на накате.

Ошибаюсь?

[voy@ger]

Сообщение от Never

Но результат как раз противоположный - мягкий Конти в разы лучше дубового или пластмассового Амтела на накате.

важна "золотая середина" те стабильная характеристика резины.