ребята, с дуру то можно не только демфер провернуть с таким усилием. рулем крутите и смотрите вращается или нет. стойки спецключем затягивать нужно, тогда и проворачиваться не будет
Вот ты один умный, да? Спец. съемником и затягивал.
Цитата:
Сообщение от god_05
а стрелки выштампованные?
Выше же писал - стрелки-штамповка.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Semen43
Вам же говорили, что поворот демпфера не при делах
Скрип при качании передка за телевизор издавала именно опора.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Скрип при качании передка за телевизор издавала именно опора.
При качании передка движение штока вверх вниз небольшое присутствует, а у Вас именно в опору был вставлен 10 отбойник, откуда должен по Вашему скрип идти, или вы пробовали без отбойника? Соберите с новыми опорами всё что было раньше и так же заскрипит. Все стуки скрипы и т.д. всегда будете слышать у опоры - это точка связи с кузовом авто, на которую передаются звуки, даже стуки амортизатора воспринимаются как стук в опоре.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от god_05
У меня тоже скрипят, причём обе.
Проверял так: Ставим авто на скорость - выворачиваем руль вправо/влево - толкаем авто → скрипят обе опоры.
Оригинальный способ проверки на скрип опоры. Знаете сколько лялек в подвеске могут скрипеть при такой проверке? В первую очередь шаровые скрипят изумительно.
Вот х.з. что и думать - в присланных на замену вместо бракованных опорах вращаются оба демпфера, правда без скрипов и стуков, при езде тоже тихо, но проехался всего пару десятков метров по двору. http://youtu.be/iLYZA73XJmg http://youtu.be/FLD-PyWuxRM
Вод блин, что творят говнюки. Надо за такое качество везде, где можно соответствующие отзывы оставлять, а то так и будут нашего брата дурить.
Я свои опоры разобрал и демфер клеем намазал, какимто мометом сверх прочным, который резину, метал и много всякого разного склеивает. Потом на место вставил демпфера и опоры собрал. Вчера поставил, пробовал за гайку провернуть, без фанатизма конечно, не проворачиваются, шток в резине пружинит слегка, а демпфер на месте.
Оригинальный способ проверки на скрип опоры. Знаете сколько лялек в подвеске могут скрипеть при такой проверке? В первую очередь шаровые скрипят изумительно.
Это именно опоры. Проверяли вдвоём, один толкал, а я слушал. Ошибки не может быть, скрип шёл именно из опор.
Вчера менял себе стойки, отбойники с пыльниками десятые были куплены, отбойник на шток одевается плотно и в чашку дюралевую туго входит, а чашка при повороте вращается относительно штока и это скорей всего и будет причиной скрипов, так что опоры скорей всего не причём. Было принято решение оставить свои старые отбойники, пыльники десятые на буфера идеально встали.
Блин что за дела? не могу фото выложить. Ни одна кнопка не работает, ни ссылки, не картинки, ни вложения, даже кнопка "Цитата выделенного" не работает. Что с ВВ кодами мутить что ли?
Вот именно так и пробовал! Отбойник был вытащен из чашки и опущен вниз по штоку до корпуса стойки, для исключения всего, что может влиять на локализацию звука, чтобы точно определить, откуда же скрип.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Semen43
стуки амортизатора воспринимаются как стук в опоре
Хрен знает, только совсем чайник не отличит стука стойки от какого либо другого, да и проверить очень легко.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Зачем ты использовал 10-й буфер с калиновской чашкой, если он ставится с приоровской чашкой?
он передумал
Цитата:
Сообщение от Neadekvat
Было принято решение оставить свои старые отбойники, пыльники десятые на буфера идеально встали.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Deejay CooL
Хрен знает, только совсем чайник не отличит стука стойки от какого либо другого, да и проверить очень легко.
Ну ну, я смотрю тут у всех светлые головы, то и полмашины меняют некоторые, а потом ревут.
Найти причину звуков в подвеске с нашими комплектующими гораздо труднее, чем её устранить, вот и начинают методом тыка менять всё вкруговую. Русская машина, как капризная девушка, утром тишина, вечером зашабарчало, или наоборот, никакой логики.
Линейный вид
