Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от Иванушка33
4. Если безголовые делали стандартную прошивку и оставили резерв для умельцев.
Скорее всего, дело не в "безголовости", а в универсальности (не подгонять же параметры под каждый конкретный двигатель). Известно, что универсальный инструмент всегда хуже специального.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
ОФФ. Поражают люди, которые думают, что на ВАЗе сидят тупые ПТУшники и что-то делают от балды. А крутые перцы с двумя классами образования в подворотнях доводят до ума машины: то прошивку сделают "правильную", то вставку "ненужную" выкинут, то много чего ещё. А на ВАЗе все тупые как пни...
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Если кому интересно, оплатил вчера ШПГ-11194Т1 от Громозеки, сегодня должны отправить посылку, отпишусь по результатам. Надеюсь, все будет как у Иванушки33. Перечитал всю тему о жоре масла на 1.4 16v, замена поршневой реально решит проблему? Жрет сейчас почти полтора литра на 1000км. Подозреваю, что это связано с несоблюдением правльности процесса раскоксовки жидкостью "Лавр", ну и встреча клапанов с поршнями добавила еще, наверное...
Добавлено через 8 минут
Иванушка33, как с расходом масла дело обстоит? Сколькл уже пробег, и сколько масла ушло? Какое масло используете? На каком обкатывали?
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Deejay CooL, интересно, сделай потом фото того что пришло и того что извлек из двс. проверь так же шпг из двс на люфты и сделай фото крупным планом. особенно то место где палец =)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Pavel_Sayan, меньшая масса, меньшая инерция, меньше потери мощности итд. но только на шатунах она нивилирна я думаю.. и если уж точить то под нормальный шатун с поршнем ) хватит облегченной фигни честно говоря.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от Deejay CooL
Иванушка33, как с расходом масла дело обстоит? Сколькл уже пробег, и сколько масла ушло? Какое масло используете? На каком обкатывали?
Расходом масла все ОК! До перегрева двигателя не требовалась доливка между заменами масла. После перегрева летело так, что на воздушном фильтре образовалось масляное пятно. Это и привлекло мое внимание, и подтолкнуло к решению о «вскрытии». Сейчас опять все ОК. Потребления «на глаз» пока не замечаю. Да и если блок грамотно и не халтурно расточен, с чего ему масло жрать?
Пробег на данный момент 2000. На обкатку мастер умудрился залить импортную синтетику (он оптом в бочках возит, производителя забыл). Теперь вопрос к двигателистам: а стоит его менять на 3000 или можно выкатать все 15000? Ведь, как понимаю, фильт задерживает все металлические частицы от притирки. Масло не обкаточное, а самое, что ни на есть «настоящее». Чем грозит его использование на полный срок? Специалисты, ответьте, пожалуйста! В прошлый раз мой вопрос так и не был замечен.
Ведь, как понимаю, фильт задерживает все металлические частицы от притирки. Масло не обкаточное, а самое, что ни на есть «настоящее». Чем грозит его использование на полный срок? Специалисты, ответьте, пожалуйста! В прошлый раз мой вопрос так и не был замечен. 
Линейный вид
