Заказал и получил с ексиста комплект грм
Фото кому интересно здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=369
ролики судя по маркировке 10 года, интересно что все же есть отличия от фоток на форуме, например что значит цифра на подшипнике 375? видел на форуме и 255 и еще какие-то... маркировка на болте опорного 234А10, она что означает? Цифра на подшипнике 150?
Выточил новый опорник , середину 12мм сделал ровную к краям заузил на 0,6мм , бочку делать не стал - пробовал сгинать ремень вдоль он жесткий и я думаю постоянное перегибание в продольном направление плохо скажется на его долговечности . Поставил , завел ремень там же . Смотрел помпу не шумит но люфт уже есть и вращается легко , как без смазки , думаю надо добавить смазку или снимать и смотреть жорошо . Получается ремень ушел к двигателю из за помпы , появился люфт , шестерня помпы наклонилась и край возле двигателя как бы стал выше .
Помпа ТЗА не может пройти только 11.000км,по крайней мере я в это не верю.Небольшой люфтик там вполне допустим,это не показатель ничего.
Все мои помпы ТЗА никогда не "клинили",не шуршали,не звенели,не визжали.Я их менял всегда только из-за того,что они начинали течь.А случалось это на пробегах 100-150 тыщ(примерно по памяти).
Смазку в помпу добавить можно.Покупается обычный медицинский шприц,отвинчивается маленький стопорный винтик и носиком шприца добавляем смазку.Носик у шприца как-будто специально создан для добавления смазки в помпу.
Смазку добавляем чуть-чуть(А НЕ ОТ ШИРОТЫ ДУШИ РУССКОЙ!!!),думаю примерно не более 1кубика.
Правда сам я на двигателе никогда не добавлял так смазку,но проделал это на снятой,протекающей помпе в порядке эксперимента,просто-так.
.
Линейный вид
