ak75, Самому надо точить (ну в смысле токарь это должен делать).
И еще обязательно проверять как она садится внутрь рейки по месту. Внутри рейки необработанное литье. Обработана только часть возле пластиковой втулки. Бронзовая втулка должна стать впритык (упереться) к пластиковой.
Мне когда точили то только с раза 5 все встало на место. Глубоко сильно, сложно замерить даже специнструментом. Плюс внутри рейки литье на конус. На торце диаметр 40 мм, а к пластиковой втулке уменьшается.
Цена вопроса 50 гривен с бронзой. По русски 250 рублей.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
alex2537, Так наша рейка и есть 10, только картер калиновский, а все потроха от 10 рейки.
если на эту тему разговор зашел - можно ли сравнительный фото анализ =) а еще бы лучше информацию чем таким картер калиновской рейки отличается от десятошной. Может есть приспособка какая нить от проворота в картере?
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Воевода, Мы с дедом вместе покупали две калины, он сразу рейку разобрал и смазал, я конечно поленился, счел напрасным трудом, он 70000, проехал, а у меня на 1000, застучала на гравийки, перебрали, все отлично терь через 30000 т. смазываю!
Народ. давайте выложим на ветку весь спектр работ связанный с ремонтом и усовершенствованием рулевой рейки.. фото и илюстрации..... я вот пролистал всю ветку и не нашёл решения.... гремит рейка, хочу менять.. но цена вопроса почти 5000 деревянных..... поэтому огромная просьба выложите порядок действий и перечень деталей на замену.....
буду вам примного благодарен... (думаю не один я ) )
__________________
врагу не сдаётся наш гордый варяг
поставил ССовскую шайбу, родная была вполовину тоньше, но дело было не в "бобине", стуков справа меньше не стало, кстати карданчики нормальные, и вот что заметил, стучит в вале, даже не в нём, а в усилителе, тот самый зазор в торсионе, слышно как от упора до упора ходит вал, точно надо чем то его заневолить. а причина или в рейке (правый конец) или в рулевых наконечниках, стучит на мелкой гребёнке (стиральная доска)
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
поставил ССовскую шайбу, родная была вполовину тоньше, но дело было не в "бобине", стуков справа меньше не стало, кстати карданчики нормальные, и вот что заметил, стучит в вале, даже не в нём, а в усилителе, тот самый зазор в торсионе, слышно как от упора до упора ходит вал, точно надо чем то его заневолить. а причина или в рейке (правый конец) или в рулевых наконечниках, стучит на мелкой гребёнке (стиральная доска)
У меня таже проблема, только ,думаю, стучит всё же не торсион, а болтается скорее всего якорь двигателя с червяком в посадочных местах подшипников.
поставил ССовскую шайбу, родная была вполовину тоньше, но дело было не в "бобине", стуков справа меньше не стало, кстати карданчики нормальные, и вот что заметил, стучит в вале, даже не в нём, а в усилителе, тот самый зазор в торсионе, слышно как от упора до упора ходит вал, точно надо чем то его заневолить. а причина или в рейке (правый конец) или в рулевых наконечниках, стучит на мелкой гребёнке (стиральная доска)
тож самое. вчера выкинул заводскую ровно в 2 раза сжалась. и отрегулировал рейку. пока держится.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
) )
, стуков справа меньше не стало, кстати карданчики нормальные
, и вот что заметил, стучит в вале, даже не в нём, а в усилителе, тот самый зазор в торсионе, слышно как от упора до упора ходит вал, точно надо чем то его заневолить. а причина или в рейке (правый конец) или в рулевых наконечниках, стучит на мелкой гребёнке (стиральная доска)
Комбинированный вид
