Airo, попробуй valvoline всётаки, если 5w40 хочеш принципиально. любе, хоть max life хоть durablend хоть synpower. первые два для нас оптимально. последнее мне кажется это свинью апельсинами кормить, хотя сам кормлю
Добавлено через 1 минуту Гудвин, наверное прав. ибо угорало бы масло. а вон даже 0w40 не угорает. Хотя текучее как понос через штаны.
но тогда вопрос. почему у одних дизелит меньше у других больше?
Airo, попробуй valvoline всётаки, если 5w40 хочеш принципиально. любе, хоть max life хоть durablend хоть synpower. первые два для нас оптимально. последнее мне кажется это свинью апельсинами кормить, хотя сам кормлю
Добавлено через 1 минуту Гудвин, наверное прав. ибо угорало бы масло. а вон даже 0w40 не угорает. Хотя текучее как понос через штаны.
но тогда вопрос. почему у одних дизелит меньше у других больше?
Сань, скажу честно....НЕЗНАЮ, я всего лишь помогал и видел то, что было.Знаю одно, если бы поршня бултыхались в цилиндре, происходил бы угар и никакие кольца его там не удержат.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Спасибо всем форумчанам, которые не оставили без внимания мои высказывания и озвучили свою точку зрения, я извлек много умных и нужных моментов, с выбором масла для ДВС определился окончательно.
всё просто. масло не так густеет, как гремит мотор зазорами при прогреве. вот и всё! поэтому на холодную разница с 10w40 есть. а на горячую любая сороковка ведёт себя одинаково.
кстати щас морожу в морозилке зик 10-40 и валволин 5-40. вечером сравним
были-бы увеличенные зазоры - ело бы масло и был повышенный износ цилиндров
И я так же думаю. Кольца кольцами (списывают, что масло не ест благодаря им), но зазоры они не скроют. А если реально причина не в зазорах, то масло тут вообще ни при чём!
Dimmy, прослабленный поршень будет долбить стенку цилиндров и долго этот мотор не прослужит. клокот - это нацособенность двигателя 1,6 8кл. на ресурсе не сказывается. советую не заморачиваться.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Комбинированный вид
