Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[rjpvjp]

Люди добрые подскажите, что делать чтоб не дорого и не больно. Потеряла ключ от замка зажигания и вместе с ним основной брелок сигналки СтарЛайн А8

[Figura]

1. Взять обучающий ключ зажигания и купить заготовку для нового рабочего ключа зажигания. Из заготовки сделать копию обучающего ключа, после чего обучить иммобилайзер заново.
2. См. инструкцию к сигнализации, там должно быть написано.

[a_isaev]

купить новый брелок и запрограммировать его! Ключ так же изготовить! Брелок 2000-2500 руб, смотря где, ключ хз - не терял

Figura, у него ИММО не активен - доп сига стоит

[rjpvjp]

Ключ был единственном экземпляле.

Точно штатную сигналку отключили при установке А8

[a_isaev]

rjpvjp, штатную и не активировали, хотя если у тебя один ключ, то второй скорее всего вшили в машину как обходчик........ кто нить поправит меня если я не прав? Тогда в этом случае едте на станцию, где сигу ставили, что бы они Вам этот ключ достали и вы по нему дубликат изготовили

[rjpvjp]

Спасибо и на этом добрые люди

[Figura]

Сообщение от a_isaev

Figura, у него ИММО не активен - доп сига стоит

Это ни о чём не говорит. У меня тоже дополнительная сигнализация стоит, а имобилайзер я активировал сам.

[Maxcps]

Тема уже не раз жеванная,но видимо ответы в темах с сотней и более страниц,всё читать время не позволяет.
Случилось вот что, позавчера машина не завелась, заморгал ключик раз в секунду,раза с десятого завелась, и всё с этого момента ключ стал опознаваться через раз,а то и через 30 раз, два часа назад машина вообще перестала заводится с рабочего ключа,с обучающего заводится,
с брелка ставится на охрану и снимается как и раньше,при попытке обучить ключ по новому ничего не происходит,когда на первом этапе обучения вытаскиваю обучающий ключ ,вставляю рабочий, включаю зажигание "ключик" просто перестаёт моргать,звуков никаких,в рабочем ключе давно отсутствует крепёжный шуруп,год назад менял батарейку так этот шуруп отвернулся вместе с пластмассой в которую был вкручен,так что брелок просто на защёлке, при помощи паяльной станции прогрел до плавления припоя все элементы на плате брелка,ситуацию это не изменило,так вот вопрос:
1.Можно ли ещё что то сделать с рабочим ключом,если можно то на что обратить внимание,если можно где нибудь выложить фото с пояснениями это будет очень гуд.
2.Если я куплю не обученный ключ, то могу ли я быть уверен что обучив его всё будет фунциклировать нормально.
3.Хотелось бы выслушать знающих людей о том как решить данную проблему как можно более дешевым способом,кроме таких советов что типа использовать обучающий ключ.

[Лесничанин]

Сообщение от Maxcps

1.Можно ли ещё что то сделать с рабочим ключом,если можно то на что обратить внимание,если можно где нибудь выложить фото с пояснениями это будет очень гуд. 2.Если я куплю не обученный ключ, то могу ли я быть уверен что обучив его всё будет фунциклировать нормально. 3.Хотелось бы выслушать знающих людей о том как решить данную проблему как можно более дешевым способом,кроме таких советов что типа использовать обучающий ключ.

1. В рабочем ключе две системы - ЧИП для опознания ИММО (микросхема, для которой не нужно питание) и пульт дистанционного управления центральным замком и сигналкой. Так вот выводы микросхемы-чипа я бы советовал пропаять с особой тщательностью. Возможны невидимые микротрещины. Очень многие жалуются, что дорожки рвутся из-за деформации платы от сильной затяжки шурупа, которого у вас вообще нет. Можно подрезать элементы корпуса чтоб меньше зажимали/изгибали плату.
2. Я купил необученный пульт и обучил нормально. Просто мне мало одного рабочего ключа, нужно два, в мурзилке написано, что система может нормально работать с двумя рабочими ключами. Но тут на форуме есть сообщения, что даже четыре рабочих ключа можно обучить.
3. См п.1 и п.2.

[Maxcps]

Сегодня и с обучающего ключа один раз не завелась,спасибо Лесничанин болванку ключа закажу тогда