Охотно верю, что есть старые машины (ВАЗы) с ещё родными глушителями, но либо на них и не ездили толком, либо там, если нормально всё проверить, уже трубы давно дырявые и сечёт в десяти местах.
Пробег 180 тыс.км. Глушитель как новый, хоть в магазин на продажу выкладывай
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Смотрел на глушаки хэтча, универсала и седана. Почему на хэтче прямой, а на других изгиб трубы на выходе? С чем связано такое решение, зачем трубу гнуть? Неужели сначала проектировали бампер, а потом глушитель цепляли?
Дело в том, что по правилам, выхлопная труба должна находиться в плоскости вращения заднего колеса, чтобы выхлопные газы как можно быстрее рассеивались (к примеру 2114), либо должна иметь наклон вниз (вспомните 2110 и приору). Именно для этого на седанах и универсалах труба гнутая, и выходит как можно ближе к этой самой плоскости. На хэтчбеке же задний свес короткий, поэтому сделать выходную трубу как на седане невозможно просто из-за нереальности согнуть ее на трубогибе, в то же время и вниз ее направить нет никакой возможности (опять же из-за технологии гибки), вот ее и оставили короткой и прямой)
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Скорее всего, во времена разработки 10 семейства, с этой проблемой пока не запаривались, а небольшой наклон трубы у 2110 связан видимо с чем-то другим
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Ну что, основной глушитель Лада Имидж по звуку оказался молодцом, по сравнению с заводской перделкой. Посмотрим, сколько прослужит, цена 890 р. Встал идеально, без переделок, даже кольцо не стал менять, прикипело к резонатору, да и к резонатору вопросы есть, почистил шкуркой крупной и сочленил. Только хомут новый поставил. Родной ещё не совсем прогнил, вскрыло 2 слой сверху, но звук выхлопа на любителя, в топку его.
Благодарю Гагаринца за помощь в выборе и предоставленные материалы.
всех приветствую! кто-нибудь сталкивался с проблемой неподходящего размера резонатора (средняя часть выхлопа) по длине?
история такова - решил поменять резонатор. снял как водится не без гемора((((( ну и чтоб не ошибиться понес эту трубу в магазин. и выяснилось, что у меня длиннее резонатор от представленных калиновских примерно на 30 см!!!! т.е. ни с гофрой, ни без гофры не подходит(((( почему так? машина 2006 года, хэтч, может в тот период другие ставили? было такое у кого? или надо менять в комплекте с пауком?
Линейный вид
