ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
инструкцию на сигналку почитай внимательно.
У меня Старлайн был. И там как раз при подготовке машина "к автозапуску" ("программная нейтраль" вроде бы называется) - машина после выключения зажигания работала некоторое время.
Если в томагавке "программной нейтрали" нет, то в любом случае этот глюк от сторонней сиги.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
dikkid,
нет. это не нормальное состояние было, иначе бы заметил и не раз. подготовки к автозапуску не было. программа нейтрали осуществляется брелком. у новых старлайнов например а94 ручником. тут больше все таки похоже на реле которое идет после главного . после его сброса зажигание выключилось. а сигналка бы к.м.к даже бы не выключила двигатель.
Здравствуйте.
Машина - калина люкс 11 года.
Появились некоторые проблемы по электрике:
1. погас левый дальний, подумал лампа сгорела, купил новую, полез ставить, а старая по виду целая, все равно заменил - не горит, полез в монтажный блок - оказалось сгорел предохранитель, поменял, дальний заработал, через какое-то время опять погас - снова сгорел предохранитель (менять больше не стал, отложил до тепла)
2. загорелся чек - ошибка p0485 (вентилятор радиатора системы охлаждения), подумал, что резистор вышел из строя, заменил, толку 0, проверил предохранитель - оказался сгоревшим, заменил, прогрел машину, вентилятор штатно включился и отработал. Через какое-то время снова загорелся чек, вентилятор работает только на большой скорости, предохранитель проверил - опять сгорел (больше не стал его менять)
Могут ли проблемы быть связаны? Куда копать дальше, что проверять?
Забыл сказать, между событиями прошла пара месяцев, если это может быть важно.
Через две недели, на выходных доберусь до жгута, о результатах отношусь (пока езжу на другом ам и выходные будут только через 14 дней).
Спасибо!
Калина-универсал 11 года с е-газом, люкс комплектация.
Такая проблема: на прогретом двигателе, на ХХ (в пробках когда останавливаешься, например, или просто стоишь после езды заведённый) раз в 10-15 минут происходит скачок оборотов, проседают и быстро восстанавливаются... Между скачками всё работает ровно. Температуры охлаждайки судя по стрелке - адекватные. Вентилятор радиатора включается на 100 и выключается на 90 нормально.
Вначале думал что-то с ДМРВ или с заслонкой - сейчас они новые, проблема не исчезла. Хотя старый ДМРВ тупил. С новым потребление на 1.5-2л упало. Также генератор менял недавно (сдох на 30к пробега старый), проблема не исчезла.
Так же клапан продувки адсорбера менял ( была проблема - откручиваешь крышку бензобака - воздух заходит с шипением) - тоже проблему не решило.
Потом вспомнил, что когда патчился у Паулюса, он порекомендовал перенести и перенёс ЭБУ под бардачок и массы на корпус там не было с тех пор. Протянул массу на корпус ЭБУ - проблема не пропала.
Последнее время (до этого не было), когда происходит такой скачок , начинает загораться чек с 441 (система улавливания паров топлива неправильный расход), 102(датчик расхода воздуха, низкий уровень сигнала) и 101(Датчик расхода воздуха, выход из допустимого диапазона).
Такое ощущение , что проседает всё во время такого скачка, но это не связано с моментом включения и выключения вентилятора радиатора и не происходит на непрогретом двигателе..
Что вот может быть?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Csh
Калина-универсал 11 года с е-газом, люкс комплектация.
Забыл добавить, если вдруг полезным окажется - 1.6л 16кл
Тут тема !!!
сам решай если сил дочитать хватит до конца
зы:Я ,лично, уже задолбался объяснять в чем именно дело !!! http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67348
зы:Одно только скажу ! Раз шипит когда откручиваешь крышку бензобака ,то в этом виновато ТОЛЬКО КРЫШКА БЕНЗОБАКА!
Комбинированный вид
