Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
udaff34, опорный ролик снимать часто не приходится, да и шпилька не гарантия целостности резьбы
Добавлено через 35 секунд
на девятках как раз шпилька выдёргивается вместе с резьбой
Шпилька или болт- дело вкуса. А шайбу какой толщины надо 5,7 или 9 мм?
В магазине померил сегодня шайбу дистанционную от 2108 толщина 4 мм, может они сами не знают и от 12-ки дают, если верить фотке тольятинца от 2108 должна быть 7 мм.
пока что планирую вот так сделать
при ширине ремня 22 мм, а ролика 29 мм, этот вопрос не настолько критичен.
и влияет только на то, в какую сторону будет смещен ремень на ролике.
к тому же еще и индивидуален - изначально ремень у всех бегает по разному.
так что, если хочешь ремень по центру - нужен будет подбор
В магазине померил сегодня шайбу дистанционную от 2108 толщина 4 мм, может они сами не знают и от 12-ки дают, если верить фотке тольятинца от 2108 должна быть 7 мм.
под опорный ролик 2112 (ИНА) покупал в инет. магазе шайбу 21124-1006130 - ее толщина 4,2мм, в сообщении 137 есть мое фото этой шайбы.
Ничто не предвещало.... Однако, сегодня услышал новые и ОЧЕНЬ подозрительные звуки из-под капота. Остановился, открыл капот. Заснял. http://youtu.be/ibWml-fmksI
Думаю, что дело пахнет разваливающимся роликом ремня ГРМ.
Заводиться больше не стал, оттащил машину на веревке к сервису гарантийному, завтра с утра позвоню ИПГ, в обед с работы вырвусь, сдам на исследования. И буду очень надеяться, что починят до вечера.
З.Ы. - к нежно любимым "уральским Автомобилям"
Пробег 6600км.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
