Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[angtar]

Сообщение от VAZ_11193

Горит ЧЭ а ошибок в ЭБУ ШТАТ-1Х не видит. Как так?

подключи ноут, БК не все ошибки может распознать

[вов.чер.]

у меня такая проблема,калина 2005 г.в.,8клп.,евро3.,маюсь уже два года.при холодном пуске начинает троить движок,выскакивают ошибки,пропуски зажигания.каждый раз разные цилиндры,может один отключить может два.но самое интересное вот в чем,при снятии клемы с акамулятора примерно на сутки,не меньше,проблема проходит примерно на месяца два,бывает движок прогреешь,заглушил,завел,все нормально.все проверенно все поменяно-начиная от свечей,заканчивая ЭБУ.блок ЭБУ перенесен.

[angtar]

вов.чер., клапана как поживают, компрессия какая?
на подсосы проверял?
КПА как себя чувствует?

[механик-водитель]

Сообщение от вов.чер.

у меня такая проблема,калина 2005 г.в.,8клп.,евро3.,маюсь уже два года.при холодном пуске начинает троить движок,выскакивают ошибки,пропуски зажигания.каждый раз разные цилиндры,может один отключить может два.но самое интересное вот в чем,при снятии клемы с акамулятора примерно на сутки,не меньше,проблема проходит примерно на месяца два,бывает движок прогреешь,заглушил,завел,все нормально.все проверенно все поменяно-начиная от свечей,заканчивая ЭБУ.блок ЭБУ перенесен.

может уплотнительные кольца форсунок задубели

[Андрей710]

Сообщение от механик-водитель

может уплотнительные кольца форсунок задубели

Там всё уже давно задубело !
1.уплотнители фланца впускного рессивера и ДУ
2.уплотнительные колечки на форсунках
3.Уплотнитель масленного щупа (да ,эта копечная резиночка должна именно уплотнять ,а нек ак обычно у большенства -типа затычка для м.щупа !)
4.КПа -давно труп уже
5.Шланги подвода ,отвода картерных газов (труха точно и крепления их Не о чем !)
6.Гофра от ДМРВ к ДУ -тоже на таких годах в труху уже
7.затычки-резинки на впускном ресивере
8.Шланг к ВУТ и Г-образный переходник-клапан на его корпусе
9.Ду и РХХ(у первого ось заслонки сочит уже по сальникам ,у второго задняя крышка ,если он кетаец по КЗТА !)
Я бы и дальше мог список продолжать ,но и этого будет достаточно !

[вов.чер.]

все это проверенно,может чего и упустил.неделю назад опять троил,первый цилиндр.эксперементировал по всякому,в оканцовке поменял местами фишки на форсунках,со второй на первую,с первуй на иторую ,движок заработал исключительно,не каких ошибок.Ставлю фишки обратно,проблем нет.За совет спасибо,буду посмотреть еще раз,мож чего и обнаружу.

[Leo59]

Чето я ничего не понял, у себя. Калина 2006.
3 дня постояла на морозе. Завел - заглохла, ещё раз - аналогично. Завел и начал подгазовывать, чуть чуть нажимая на педаль газа. Потом обороты поднялись до 1500, загорелся "чек", поднял капот проверить тосол, обнаружил что два патрубка коллектора раскалились докрасна. Машина прогрелась, заглушил завел - горит чек, ощущалась легкая вибрация двигателя, типа "троения". Ну ладно, поехал. В процессе "чек" погас. Так и ездил целый день.
Вечером стоял ждал жену, чувствую пошла вибрация - глянул на приборку, загорелся чек и... начала падать температура двигателя!
Что за фигня? как "чек" связан с температурой двигателя?

[Leo59]

Сообщение от Leo59

Чето я ничего не понял, у себя. Калина 2006.
3 дня постояла на морозе. Завел - заглохла, ещё раз - аналогично. Завел и начал подгазовывать, чуть чуть нажимая на педаль газа. Потом обороты поднялись до 1500, загорелся "чек", поднял капот проверить тосол, обнаружил что два патрубка коллектора раскалились докрасна. Машина прогрелась, заглушил завел - горит чек, ощущалась легкая вибрация двигателя, типа "троения". Ну ладно, поехал. В процессе "чек" погас. Так и ездил целый день.
Вечером стоял ждал жену, чувствую пошла вибрация - глянул на приборку, загорелся чек и... начала падать температура двигателя!
Что за фигня? как "чек" связан с температурой двигателя?

Поменял ДМРВ.
Я ещё думал, как? после прогрева (ещё когда он начал только мозга компостировать) заглушишь, заведешь и все в норме. Полгода назад, прокурил все форумы, и пришел к выводу что температурные датчики есть только в ДМРВ, и после диагностики так оно и оказалось. НО! диагностики были в разных местах, поверил последнему.
Три дня утренний запуск нормальный, даже както непривычно
Короче: собираются два диагностика и есть три мнения!

[Андрей710]

Сообщение от Leo59

и пришел к выводу что температурные датчики есть только в ДМРВ,

Да внутри есть ДТВ (датчик температуры впускного воздуха )
Эти данные нигде не фиксируются и никуда не выводятся (некоторые ПО и ЭБУ даже не учитывают эти данные в своей работе ,хотя и видят данный датчик ).На нынешних авто ,ДТВ берется в расчет только когда Т_воздуха становиться запредельной и тогда ЭБУ немного корректирует УОЗ в минус !

[Oleggerman]

Я бы прочитал ошибку.
Если трубы краснеют значит бенз в них догорает.
Если догорает, значит много его.
У друга такая хрень была, на ДЖОТ было высокое сопротивление и эбу думал низкая температура и богатил смесь. Его заменили вроде не жаловался.
У сестры на 15-ее из за него тоже целая куча ошибок была.
Померь сопротивление и сравни с табличным