БорисbIч, по поводу статьи в АР, авторевюшники озвучили расход у кобальта в 14 с чем-то литров, больше съел только патриот. Как это можно прокомментировать? Понимаю, автомат, но все равно много. "Механические" гранта с приорой съели по 10,2 литра.
ну это имхо, но многие, как среди знакомых, так и мнения в интернете, сходятся к тому, что дизайн - скажем, на любителя. А вот его американская или бразильская версия, в целом приятная и не вызывает какого либо негатива. А в российской версии взяли и "раскрыли" глаза, зачем непонятно...
БорисbIч, по поводу статьи в АР, авторевюшники озвучили расход у кобальта в 14 с чем-то литров, больше съел только патриот. Как это можно прокомментировать? Понимаю, автомат, но все равно много. "Механические" гранта с приорой съели по 10,2 литра.
На испытаниях ЗР (60 часов на максималке) расход у Кобальта был 16,2 литров, у Альмеры 16,9, у К1 в 2008 с двигателем 1,4 и механикой 15,1 литра, более того зарулевцы задействовали Кобальт на пробеге 100 летний давности статья "Военные и штацкие" ЗР №12 2013 год стр 148. так вот там общий расход Кобальта (в обычных условиях) составил 7,6 литра, а на участке Москва Питер - 7,4, не забываем при этом, что машина с АКПП.
вот данные по циклу ARDC
К2 на автомате тут мягко говоря не конкурент (правда поправку надо кобальту добавить, теплее тогда было, но больше +10% туда негде прибавить). на М74 контроллерах с ЭПГ вазовские самолеты хавают так, что мало не покажется.
icemanss, спасибо за ссылку я в курсе этих данных, но эти данные АР давал на середину пробега.
Кстати, у же говорил, что во время дальней поездки расход топлива у моего Кобальта был примерно 7,2 литра
Линейный вид
