Он самый ,вроде .
Непонравилось ,то о чем там в Б\ж данном и написано ,-его крепление .Болт под него нужно короткий совсем где-то искать .
Или точить оправку-проставку ,чтобы во внутреннюю полость её вкладывать под штатный ,или аналогичный подходящий болт.
Вчера меняли ГРМ (гейтс) и помпу (ДААЗ потекла через 47тыс км).
Вчера смотрел ролики крутятся вязко, ну думаю хорошие. Сегодня покрутил - вязкие. Решил вытащить сальник, он очень туго сидел, вытащил только с деформацией. Поляк - практически сухой, комки старой смазки, без сальников свободно крутиться, чуть шелестит, инерция присутствует, люфта нет. Китаец - остатки смазки (прозрачная блестящая, очень жидкая, очень мало), инерционность сразу добавилась, чуть шелестит, люфта нет. Ремень на 4ку.
Итог: пока сальники стоят на роликах их "вязкость" ничего не значит. Увы...
А помпа... Текла, подкусывает при вращение, туго но рывками крутиться, на горячую был люфт.
Все покупалось и ставилось у официального дилера лада. Из 47тыс км около 20-25тыс км трасса (средняя около 80км\ч), остальное городской стиль езды (средняя около 25км\ч). Выше 3.5-4 тыс оборотов кручу очень редко.
Вчера меняли ГРМ (гейтс) и помпу (ДААЗ потекла через 47тыс км).
Вчера смотрел ролики крутятся вязко, ну думаю хорошие. Сегодня покрутил - вязкие. Решил вытащить сальник, он очень туго сидел, вытащил только с деформацией. Поляк - практически сухой, комки старой смазки, без сальников свободно крутиться, чуть шелестит, инерция присутствует, люфта нет. Китаец - остатки смазки (прозрачная блестящая, очень жидкая, очень мало), инерционность сразу добавилась, чуть шелестит, люфта нет. Ремень на 4ку.
Итог: пока сальники стоят на роликах их "вязкость" ничего не значит. Увы...
А помпа... Текла, подкусывает при вращение, туго но рывками крутиться, на горячую был люфт.
Все покупалось и ставилось у официального дилера лада. Из 47тыс км около 20-25тыс км трасса (средняя около 80км\ч), остальное городской стиль езды (средняя около 25км\ч). Выше 3.5-4 тыс оборотов кручу очень редко.
Поэтому я все ролики промыл и смазал тоталом алтисом..
Уплотнения подшипников бывают разные. Раньше ставили со слабыми контактом- они легко крутились, а вот у INA фуллконтакт - она крутится вязко и тяжело. А на морозе ещё тяжелее.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Так ни какой роли не играет, контакт этот. Лишь бы смазку не пропускал наружу.
роли-никакой.Но подшипники разделяются по скоростному фактору-отсюда типы уплотнений. И на морозе что натяжной а что типа INA очень туго крутятся. А если так вертеть, то полный контакт нагревается больше.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
ldTPXcb90KQ.jpg заменил на днях ремень Contitech из комплекта Ina,откатал на нем 20 тыс,и он начал ползти к двигателю,так же в одном месте начал прилично вилять в сторону,чем задевая за юбку шкива к/в и издавать мурлыкающие звуки,заменил на Gates
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Комбинированный вид
