Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
клапан можно поменять... одинаков на всех ПП авто, начиная с 08
Купил/поменял-теперь хрип/дребезжание/дизеление из-за него )) Завтра может новый возьму. Точно они все одинаковые? В магазе лежат для 2108-2110 за 21 рубль(я такой взял) и для 2110-2112 за 46 рублей, спросил у продавца, одинаковые ли они перед покупкой-тот сказал да, а чего цена разная, спрашиваю,-пожал плечами. И внутри мой старый отличается от купленного.
Фесс67,
калиновут больше размером, чем 2110 и 2108
и внутренним устройством тоже отличается
ставь только родной. продавцы могут обзывать его приоровским, это один и тот же ВУТ
Фесс67,
калиновут больше размером, чем 2110 и 2108
и внутренним устройством тоже отличается
ставь только родной. продавцы могут обзывать его приоровским, это один и тот же ВУТ