Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А всё иномарошное берут лишь тогда- когда жировая прослойка начинает расти...и толщина бумажника.
И вот тут бы ВАЗу предложить что то более привлекательное чем та же Калина, но с плюшками, многие же нынешние владельцы вполне лояльны марке, но не могут купить что то более привлекательное в линейке так как этих машин просто нет, а уйдя к другому производителю они уже вряд ли вернутся.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
а уйдя к другому производителю они уже вряд ли вернутся
Ну почему, мне очень даже интересна Веста, Xray Cross, перспективный C-класс (если все таки выйдет, этот класс для меня наиболее интересен), и я рад буду вернуться к Ладе в будущем. Посмотрим через год, что из себя будут представлять новые модели.
Одна из ошибок та, что отменили нашу методику подготовки производства , по которой на конвейер надо ставить автомобиль только после проведения полного цикла дорожных испытаний.
О! Вот это давно интересует. Почему же после покупки владельцу приходится дорабатывать автомобиль, если он проходил испытания?
Т.к. мы на Калинофоруме, то... Что, в ходе испытаний, на Калине не было завоздушивания системы отопления, течи радиатора отопителя которая выводит из строя контроллер управления двигателем, трещин на стаканах передней подвески, протирания краски на крыльях передними брызговиками и т.д. Или для испытаний автомобиль получает нормальные комплектующие и лучше собирается?
А во-вторых: допустим, вам очень нравится Вологодское сливочное масло, оно прошло все проверки и вы решили закупить его оптом. Закупили, этикетка та же самая- Вологодское масло, но изготовлено уже не в Вологде, а в Индии. А вообще, мне продукция Бош очень нравится, особенно произведенная в Германии, а не в Индии, да еще и с гораздо худшим качеством.
1. мне без разницы где произведен бош, в индии или в бангладеше, если он к себе внимания не привлекает
2. поставщик может обеспечить требуемое качество, бош на какой-нибудь VW стоит тысяч 15-20, а на ладу - 3-5. причина думаю ясна, что автоваз попросил, то ему и сделали, но даже в этом случае он лучше кзатэ
Влад&мир, действительно, лучше бы даже не заикались ВАЗовцы про испытания и доводку. Всегда гордились, что на ВАЗе есть и стенд для аэродинамических испытаний, и стенд по замеру шума, и дождевальная камера, и какой-то там длинный цикл испытаний, которые буржуям не снились... Только для чего это всё нужно, если на выходе машины с плохой аэродинамикой, высоким уровнем шума и вибраций, с протекающими уплотнителями и кучей недоработок, которые видно невооружённым глазом?
Поэтому только время покажет, где какая методика нужна... В последнее время зомбоящик многим уже вдолбил, что во всём виноваты не мы...
Влад&мир, действительно, лучше бы даже не заикались ВАЗовцы про испытания и доводку. Всегда гордились, что на ВАЗе есть и стенд для аэродинамических испытаний, и стенд по замеру шума, и дождевальная камера, и какой-то там длинный цикл испытаний, которые буржуям не снились... Только для чего это всё нужно, если на выходе машины с плохой аэродинамикой, высоким уровнем шума и вибраций, с протекающими уплотнителями и кучей недоработок, которые видно невооружённым глазом?
Поэтому только время покажет, где какая методика нужна... В последнее время зомбоящик многим уже вдолбил, что во всём виноваты не мы...
И это еще пол беды, вот когда по треку будут прогонять одну машину из партии( может и сейчас так делают), то покупателю вообще достанется "кот в мешке".
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
вот когда по треку будут прогонять одну машину из партии
Есть и метод выборочного контроля, при таком контроле из-за несоответствия отобранного образца бракуется вся партия изделий! Но надо чтобы контроль осуществлял человек не получающий зарплату от завода и независящий от плана!
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
Есть и метод выборочного контроля, при таком контроле из-за несоответствия отобранного образца бракуется вся партия изделий! Но надо чтобы контроль осуществлял человек не получающий зарплату от завода и независящий от плана!
У меня жена несколько лет проработала на треке, отмечала водителей-испытателей. Вот там такие профи работали( а может и до сих пор работают), которые на слух дефекты определяли и возвращали машины на доработку. Но многих сократили или вынудили уволиться. Вместо человека, отмечающего водителей поставили аппарат, которому все равно как и сколько машин испытал водитель.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
И это еще пол беды, вот когда по треку будут прогонять одну машину из партии( может и сейчас так делают), то покупателю вообще достанется "кот в мешке".
Вряд ли. Все производители прогоняют КАЖДЫЙ автомобиль по треку, сколько был в салонах разных марок, но ни разу не видел нового авто с пробегом менее 7-11 км.
Линейный вид
