Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Плюс, количество российского автопрома реально на дорогах стало меньше:((
отнюдь,как продавались так и продаются в среднем,небольшие спады,сезонные и связанные с экономическими показателями в стране,но общая картина как была так и есть,берут и новых моделей всё больше,калин грант и ларгусов
отнюдь,как продавались так и продаются в среднем,небольшие спады,сезонные и связанные с экономическими показателями в стране,но общая картина как была так и есть,берут и новых моделей всё больше,калин грант и ларгусов
всё больше и больше, всё выше и выше?
а если статистику доли на рынке посмотреть? сейчас меньше 20% точно, а еще лет 10 назад было больше 50%....
моя статистика продажи в автосалоне,план продаж и его выполнение,как брали так и берут и будут брать,некоторые по две сразу,а кто то в четвертый раз калины покупает,то что люди лучше стали жить чем 10 лет назад видно что стали ездить на новых иномарках в более высоком ценовом диапазоне,вместо покупки б/у кота в мешке
Производители теперь у нас почти все представлены,купить можно что угодно,судя по парковкам у гипермаркетов народ себе может это позволить,наша ниша никем не занята,на рынке доля может падать и расти среди других марок,которых может прибавиться,вот и уменьшится доля,а свой покупатель в процентном отношении будет тотже,даже как показывает практика растёт...
всё больше и больше, всё выше и выше?
а если статистику доли на рынке посмотреть? сейчас меньше 20% точно, а еще лет 10 назад было больше 50%....
Что ж вы всё к относительной доле привязываетесь! Растёт насыщение рынка, завод же не может бесконечно наращивать мощности и увеличивать кол-во производимых машин. Ничего удивительного, что увеличившийся спрос на авто удовлетворяют и другие производители.
Что ж вы всё к относительной доле привязываетесь! Растёт насыщение рынка, завод же не может бесконечно наращивать мощности и увеличивать кол-во производимых машин.
К сожалению не могу с этим согласиться. В абсолютных цифрах машин выпускается гораздо меньше, чем лет 10 назад. Остановки конвеера из-за падения спроса, сокращение смен тоже негативный сигнал. Но это еще и кризисом объяснимо. Проблемами с поставщиками.
К сожалению не могу с этим согласиться. В абсолютных цифрах машин выпускается гораздо меньше, чем лет 10 назад. Остановки конвеера из-за падения спроса, сокращение смен тоже негативный сигнал. Но это еще и кризисом объяснимо. Проблемами с поставщиками.
Это общее явление. Иносборщики тоже вынуждены и останавливать, и сокращать. А некоторые импортёры вообще вынуждены уйти из страны, т.к. спрос, на предлагаемую продукцию упал до нуля. Кризис он для всех кризис, увы.
nsNet, да нет никакой линейки, есть дешевая гранта... и всё. как показал октябрь - никому не нужна ни калина ни другие. и гранту берут по принципу ну хоть на что-то хватило. повернется приличным местом - утопия. уже сейчас можно пойти и купить киа сид с 130лс 6акпп 8ПБ климат esc и прочие вещи за 739, ну а за сколько предложат весту с таким набором? ну и начерта ждать весту (с надеждо что исправят) за 650-700?
Линейный вид
