Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
и видим широко открытыми глазами что там +-600 ТОЛЬКО В ВЫСШИХ КОМПЛЕКТУХАХ. А основной диапазон вполне варьируется круг 500 тысяч.
Гранта седан с кондеем – 516. Веста 610. Разница меньше сотки - 94 тыр (остальные кузова дороже, разница еще меньше). При этом Веста по салону это нормальная машина. Самая дорогая Гранта на МКПП 573 тыр. Ага, люкс престиж с сидушками для ксеноморфов. Зачем Гранте этот ценник?
Цитата:
Сообщение от Zver
а на остальные машины не удивляют?
Остальные хоть как-то трепыхаются и что-то да меняют в машинах помимо оптики. Рестайлинг Соляриса/Рио – новые двигатели, доработанная подвеска, салон. Солярис/Рио этого поколения вообще прикольные стали. С первыми не сравнить, растут корейцы. Рестайлинг Поло – новый ДВС, и по мелочам в салоне.
1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic / Optima 481 500 руб * вот она уже с кондеем бери и радуйся
Без ПБ пассажира? В 2-м десятилетии 21-го века? Вы серьезно? Ну и 8кл. мотор, учитывая то что 16 кл. теперь безвтык, это странный выбор. В качестве конторской, пиццу возить – можно. Для семьи – нет.
А габариты… Гранта длина 423 см. Веста 441 см. Разница прям космическая, как Ока и Тахо.
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Сравнивать максимум цены ваза с барабаном ино.
Веста стала «ино»?
Цитата:
Сообщение от withoutwords
На АКПП джатко.
Ну, да, признаюсь, первым делом смотрю на цену с АКПП. Но чем АКПП с таким багажом древних косяков, лучше уж МКПП в Весте.
А габариты… Гранта длина 423 см. Веста 441 см. Разница прям космическая, как Ока и Тахо.
дело то не в длине. а в базе машин которые и обуславливают простор в салоне. У гранты очень длинный багажник .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Zver
Без ПБ пассажира? В 2-м десятилетии 21-го века? Вы серьезно? Ну и 8кл. мотор, учитывая то что 16 кл. теперь безвтык, это странный выбор. В качестве конторской, пиццу возить – можно. Для семьи – нет.
ну так вы же переживаете за то что цена такая для тех кто переходит с К1 на них. А там ооооооооочень много в каких комплектухах и одной подухи то не было, да и без кондеев их пруд пруди. И таки как то ездили люди.
Т.е. ездил человек на барабане и нефиг ему о чем-то лучшем и думать? Захочет чуть лучше – н-на, цену в 500+, захочет 2 педали – н-на 600+-. Вот серьезно, Вы защищаете этот ценник… Вы реально стоя в салоне перед 2-мя машинами Гранта за 500+ и Веста за 610 – выберите Гранту? о_О
Т.е. ездил человек на барабане и нефиг ему о чем-то лучшем и думать?
От чего же. Если он хочет лучше, то тогда как раз прямиком дорога в следующий класс в виде например той же Весты. А если он снова Гранту-Калину возьмет то что ж он там лучшего то увидеть должен в той же самой машине????????? Вам не смешно с такими мыслями?
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Вы реально стоя в салоне перед 2-мя машинами Гранта за 500+ и Веста за 610 – выберите Гранту? о_О
Если вся моя семья будет состоять из 1-3 человек то Гранты за глаза, проверено на себе. И очень жалел когда продавал Гранту, очень она мне нравилась. Но собрались за дочой и в Гранте стало бы откровенно тесно. Поэтому пришлось менять. Так что не все ежики одинаково колючие.
И еще один момент. Почему ж за 610 Весту то? Ведь по вашему посылу человек то к лучшему стал стремиться. Что ж вы его из барабана в барабан то пересаживаете.
Линейный вид
