"Стекла могут запотевать по нескольким причинам: Забит воздушный фильтр салона, рециркулятор в положении забора воздуха из салона, залимли жалюзи вентиляции салона (которые в багажном отсеке), еще стекла потеют если антифриз в салон попадает."
а где именно эти жалюзи вентиляции салона (которые в багажном отсеке)?
Датчик температуры и моторедуктор по штатным местам, сам блок в середину панели засунул, термо регулятор вытащил из блока и вывел в штатное место. Есть минус в том, что шкалу температуры нужно заново создавать.
Вот орентировочная схема климата (такая же как от десятки) Есть засада с цветами проводов (отличаются от десятки). Хотел все сфотографировать но забыл фотик дома по этому когда шкалу буду переделявать тогда все и сфоткаю.
И всетаки ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ подробностей!!! Какие шалобушки, какие датчики и что конкретно делал? А то задолбала эта жара в ногу (причем одну )
Есть ли возможность опубликовать номера деталей, чтоб искать в магазинах.
Пора отдельную тему создавать - "Установка климат-контроля..." (как-то так)
Екарный бабай...сегодня докапался до печки. Итог:
1. Заслонка работает как надо (то есть до конца открывается-закрывается).
2. Термостат тоже рабочий - пока под 90 температура не поднялась радиатор был холодный.
3. Что бы поднять до 90 в теплом гараже крутил минут 20..да еще подгазовывал до 2000-3000 что бы побыстрее поднималась температура.
4. Переодически проверял пробку на расширительном бачке каждый раз когда немного приоткручивал выходил воздух и уровень ОЖ немного поднимался (то есть видимо клапан в крышке хреново работает).
5. Под конец сего действа вырубился ЭУР!!! То бишь загорелась сигнальная лампа и руль непривычно потяжелел (пока шел домой пришла мысль - может пока газовал тосольчик на мозги накапал!?!?!).
Вообщем склоняюсь к мысли что все-таки движка 1,4 дольше греется...
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Шуня, в общем он купил и установил:
- датчик температуры салона - родной калиновский, установил на штатное место в плафоне.
- мотор-редуктор управления заслонками - родной калиновский, устанавливается без доработок в штатное место, за накладкой тоннеля пола в районе ног водителя.
- блок управления климатом от 2110. Так как на блоке управления провода отличаются по цвету от проводов на мотор-редукторе, то пришлось вскрыть блок, чтобы определить что к чему. Регулятор блока установлен взамен псевдорегулятора температуры на бороде. Сам блок размещен под торпедой.
Это все, что я знаю. Если этого недостаточно, то Заболотский объявится и все подробненько расскажет.
ЗЫ Все эти з/ч есть в свободном доступе в магазинах нашего города.
ЗЫЗЫ Нужно еще выкинуть нафиг механизм и тросик управления заслонкой
Oskar, это я понял, но в нашем славном городе НЕНАВИДЯТ Калину, (ИМХО), как говоришь на какую машину, все начинают плакать и убегать.
Я могу найти 2110 двух вариантов - они не те? Про блок климата понял - только он с тремя крутилками, как он всобачивается - ума не париложу, датчик салона - ну тоже наверно прилепится от 211о, хотя не уверен, но самое главное - встанет ли управление заслонкой от 2110 и какого образца - старый или новый.
Еще бв номерки какие нибудь, по каталогу или как то так.
)
)
Линейный вид
