Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от rop1
суть та же что и в этой ветке
rop1, мне было бы интересно посмотреть, как бы журналисты вышли из ситуации, если нужно было сравнить Сандеро и Ноут (стоят ведь примерно одинаково, да и на одной платформе, тип кузова одинаковый).
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Durable Carburetor, да все также: опупенно плавный ход, неубиваемая подвеска, большой клиренс и бла-бла-бла... Опа, на пару баллов Сандеро оказывается лучше.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
А это как статью читать например
Однако такие его составляющие, как блестящие накладки по салону и в экстерьере, для бюджетной машины выглядят излишеством. Не лучшим образом читаемые приборы с белыми шкалами и красной подсветкой. А кнопки задних электростеклоподъемников, установленные в задней части центрального тоннеля, вообще выглядят издевательством.
Жаль, как и любой из трех моторов, этот шумноват на высоких оборотах, а расход топлива мог быть и поменьше
Однако 1,4 гораздо чувствительней к нагрузке. Тяга c холостых у него заметно скромней. Он менее удобен не только при путешествиях с тремя-четырьмя пассажирами, но и для езды по грунтовке.
Жаль, лавинообразный спрос создал на такую машину 2--3 месячную очередь и дает возможность продавцам повышать цену.
А реклама то где? И чего вы опять возмущаетесь калину то ни кто не трогал.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от alf2004
Жаль, лавинообразный спрос создал на такую машину 2--3 месячную очередь и дает возможность продавцам повышать цену.
А реклама то где?
А как же "лавинообразный спрос"? Чем не реклама. Типа, очереди потому, что "машина замечательная, вот и берут все, вот и очередь. Скорее занимайте очередь!"... А не потому, что мизерные объемы производства при завышенных ценах и искусственном дефиците.