Сегодня ехал на ТO2, и думал, стоит ли обращаться по гарантии с данной проблемой(машина 2008г, провалы появились не сразу; как это доказать ИПГ; будет ли ГТЦ на складе) или лучше все заменить самому(хоть и дорого, зато надежнее)? Однако, приехал на СТО и после объяснения сути проблемы, приемщик сказал, что-то типа "проверим", а после разговора с мастером вынес вердикт "замена ВУТ,ГТЦ, бачок в сборе". Честно говоря, я был удивлён безграничной добротой и щедростью СТО, заменившей Nonаmе на Nonаmе за каких-то 8 часов( сам бы заменил за 2 ч). Но тормоза вроде стали лучше и провалов за первые 80 км. не заметил. Пока ждал, спросил мужика на новой Приоре нет ли у него проблем с тормозами, но у него всего- лишь не закрываются пара дверей, сколько бы он ими не хлопал. Мужик крепко задумался...
Добрался до т.о. очередной раз озвучил проблему, после чего мин. 10 катались. Перегонщику показалось, что все в порядке, но предложили прокачать тормозную систему, прокачали. Стало ли лучше? За два дня катания по пробкам ощутимых провалов небыло, но спокойней уж точно не стало.
В инете нашёл следуюшего производителя http://www.belmag.ru/all_events/2009-04-13/.
Т.е. настоящий базальт (не левый про который так много на ветке писали) т.ж. плох как и его подделка получается ?
Как можно заметить, по приведенным выше ссылка, настоящего "Базальта" НЕТ. Все, умер он.Там был хитрый раскол завода и реформирование, но суть в том, что "настоящий Базальт" теперь называется "Аксиома #1"
А то, что в магазинах сейчас идет под именем "Базальт" это как раз подделка - структурно они вроде такие же, но сделаны хуже.
По решению суда недавно было запрещено использование слова "Базальт" в названиях автодеталей именно для ликвидации этой путаницы.
Вчера все таки поменя ВУТ с ГТЦ в сборе по гарантии на точно такой же как и стоял пока добрался через полуденную жару по пробкам до дома проблема повторилась(((( будем пытать счастье дальше!
Работники автокея, что на дмитровке о подобной проблеме не слышали, и замену гтц у них не делают, ну или *ят как Троцкий. В моём случае они не хотят менять, из-за не столь явного, по их мнению дефекта. Думаю, что больше половины калиноводов, столкнувшихся с этой проблемой, просто до поры до времени значения этому не придают, что на руку нерадивому производителю, ну, а диллеры решают свои проблемы, они будут до упора менять один но нейм на другой, переставлять их с машины на машину, проваливая педаль тормоза в пол при тесте говорить "увсе, нолмально насяйника, толмозит ма" и т.д. и т.п., пока ты не плюнешь и не купишь нормальный у них же и не поставишь его.
Как говорит один знакомый механик " Они молодцы на вазе, сами зарабатывают и нам дают возможность".
руководства Завод изготавливающего подобные изделия (ГТЦ)нужно посадить в подобный авто и провести краш тест по системе 100 км/ч в стену!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Раньше в колдун на лето вставлял шаибу, что бы машина не клевала носом, а приседала при торможении при торможении. Ход педали тормоза уменьшался значительно. Также неплохо проверить состояние задних тормозов, и натяжку ручника. А вообще регулятор тормозных усилий вещь в себе, очень редко работает как задумывал конструктор. Кстати не замечали как работаю тормоза после дождя? это тоже задние тормоза "виноваты".
?
. В моём случае они не хотят менять, из-за не столь явного, по их мнению дефекта. Думаю, что больше половины калиноводов, столкнувшихся с этой проблемой, просто до поры до времени значения этому не придают, что на руку нерадивому производителю, ну, а диллеры решают свои проблемы, они будут до упора менять один но нейм на другой, переставлять их с машины на машину, проваливая педаль тормоза в пол при тесте говорить "увсе, нолмально насяйника, толмозит ма" и т.д. и т.п., пока ты не плюнешь и не купишь нормальный у них же и не поставишь его.
Линейный вид
