Разобрал задние стойки.Пружина в свободном состоянии420-423 м,диаметр11,6 мм(в таблицах по пружинам таких не видел).Пробег всего 20 тыс.,а Краска уже вся слезла в месте контакта со стойкой,а также протерлась внутри от трения резиновой гофры метами до голого металла(это хваленая вазовская покраска пружин).Так что уважаемый DemKal плохо вы заете о том какие пружины может делать ваз. Стойки не текли ,левая немного отпотела,но думаю еще походят.Резиновые элементы стоек в порядке. Поставил пружины шведские для ваз 2110/2112 423-425мм,диаметр11,6 мм(даже через краску видно обработку дробью,на наших нет наверное слой краски толстый))Подушки поставил усиленные ,они выше стандартных на 20 мм,но не за 70руб, а за 150 они из нормальной резины ,на такую замену решился исходя из того что по таблицам пружина калины 441мм.На ходу машина пустая была мягкая ,стала еще мягче но самое главное назад сели 3 мужика кило по 80 и о чудо зад просел всего на 4 см,на ходу ггруженый зад более собран чем был.На пустой разогнался 60 км ч торможение на скользкой дороге на юз машина идет ровно как по нитке соответственно колдун трогать не надо.Вот такой опыт надеюсь кому нибудь поможет.
vlad78, Справедливости ради - Союз-ТМО поставлял только на Оку, на вазовскую площадку вообще не поставлял, Пермский завод не получил сертификацию, по Кинешме - пока непонятно.
Так что уважаемый DemKal плохо вы заете о том какие пружины может делать ваз.
А это к чему?! Касание защитного кожуха амортизатора может быть только при неправильной установке пружины в подушку пружины и т.д., остальное еще больше наталкивает на определенные мысли ..., одни чудеса!
ребят, скажите пружины СС20 как вообще? Подумываю поменять родные на них, а то просели чуток
ну конечно по сравнению со стоком они на порядок лучше, мне кажется сток только так проседает, а сски и пожестче и дорогу соответственно лучше держат. на них гарантия хорошая-года 2 по моему
Краска уже вся слезла в месте контакта со стойкой,а также протерлась внутри от трения резиновой гофры метами до голого металла(это хваленая вазовская покраска пружин).Так что уважаемый DemKal плохо вы заете о том какие пружины может делать ваз. Стойки не текли ,левая немного отпотела,но думаю еще походят.Резиновые элементы стоек в порядке.
Касание гофрой пружины происходит от неправильной установки стойки: выштамповка под последний виток пружины должна смотреть во внутрь авто
Цитата:
Поставил пружины шведские для ваз 2110/2112 423-425мм,диаметр11,6 мм(даже через краску видно обработку дробью,на наших нет наверное слой краски толстый))
Дааа, конечно шведские пружины это пружины, да еще и дробью обработаны. ПРужины , которые ставит ваз ходят весь период эксплуатации, и как некоторые определяют ее усадку одному богу известно. Для начала вообще надо бы знать как проводятся испытания пружин на заводе, потом покупать шведские. Кстати, диаграмма состояния железо- углерод называется диаграммой Курнакова(!)- русская фамилия(!?)
Цитата:
Подушки поставил усиленные ,они выше стандартных на 20 мм,но не за 70руб, а за 150 они из нормальной резины ,на такую замену решился исходя из того что по таблицам пружина калины 441мм
С таким же успехом можно было поставить ваши резинки и под вазовскую пружину. А теперь выражение "из нормальной резины"(хахахаха), исходили то из чего , кусали что ли?Нюхали?Почему она нормальная( перпендикулярная чтоли?).
Цитата:
На ходу машина пустая была мягкая ,стала еще мягче но самое главное назад сели 3 мужика кило по 80 и о чудо зад просел всего на 4 см,на ходу ггруженый зад более собран чем был.На пустой разогнался 60 км ч торможение на скользкой дороге на юз машина идет ровно как по нитке соответственно колдун трогать не надо.Вот такой опыт надеюсь кому нибудь поможет.
Линейный вид
