Что нужно переделать для калиновского ПО?
И еще,
БН-это бензонасос, а что такое КПА???
БН-бензонасос ,КПА-клапан продувки адсорбера !
Вот схема доработки блоков!
Как я уже говорил разница в блоках собственно в том что драйвер управления в данных блоках выдаёт сигнал на реле БН с разных выходов .
Поэтому если имеем блок Самаро-десяточный(десяточный это от 16_ти клаповой)то нам нужно перекоммутировать данную цепь на самой плате .
Из рисунка видно ,(правый)что нам нужно: чтобы пин в разъёме блока №70(выход на реле БН)подключался не на 15 вывод драйвера TLE ,а на 21 вывод.Тогда можно загрузить ПО от калины в данный блок и оно будет корректно работать в данном блоке !
Зы:можно установить переключатель и тогда блок становиться универсальным как под ПО Самары ,так и Калины .Просто после прошивки нужно будет не забыть выбрать нужную нам конфигурацию !Собственно у меня так и сделан подменный блок (так сказать на все случаии в жизни).
БН-бензонасос ,КПА-клапан продувки адсорбера !
Вот схема доработки блоков!
Как я уже говорил разница в блоках собственно в том что драйвер управления в данных блоках выдаёт сигнал на реле БН с разных выходов .
Поэтому если имеем блок Самаро-десяточный(десяточный это от 16_ти клаповой)то нам нужно перекоммутировать данную цепь на самой плате .
Из рисунка видно ,(правый)что нам нужно: чтобы пин в разъёме блока №70(выход на реле БН)подключался не на 15 вывод драйвера TLE ,а на 21 вывод.Тогда можно загрузить ПО от калины в данный блок и оно будет корректно работать в данном блоке !
Зы:можно установить переключатель и тогда блок становиться универсальным как под ПО Самары ,так и Калины .Просто после прошивки нужно будет не забыть выбрать нужную нам конфигурацию !Собственно у меня так и сделан подменный блок (так сказать на все случаии в жизни).
Добавлю от себя: Переделки ЭБУ 2114-1411020-31 для корректной работы на калине с калиновской прошивкой.
Аппаратные отличия заключаются в следующем:
В калиновском ЭБУ 70 вывод жестко связан с 49 (в 21114 эта связь отсутствует), управление БН осуществляется по 21 ноге ILE62040 это управление поддерживает соответствующее ПО.
В блоке 21114 управление БН идет по 15 ноге ILE6240
21 нога ILE 6240 у обоих блоков выходит на 49 вывод контроллера, доработка блока сводится к разрыву связи 70 ноги ЭБУ с 15 ножкой ILE 6240 и переключения ее на 49 ногу (как следствие на 21 ногу ILE6240) разъема ЭБУ.
Добавлю, что без указанной доработки блок 2114-1411020-31 тоже работает на Калине, но не отрабатывает таймер отключения бензонасоса после включения зажигания и после вы-ключения зажигания бензонасос наоборот продолжает работать еще 15-20 секунд
Перекомутировать драйвер управления БН (Бензо Насос) и КПА (Клапан Продувки Адсорбера), да и про ВСО (Вентилятор Системы Охлаждения) не забыть.
Канал по КПА трогать не нужно,в самаровском и Калиновском блоках он висит на 14 выходе TLE.Если для переделки используется калиновский блок в Самаровский ,то тогда надо дорабатывать в калиновском этот канал ,там два пина (для умощнения используются)приходится под драйвером(особенность конструкции платы)разрывать связь между 14 и 15 ногами (если не разорвать ,Бн будет работать в некоторые моменты рывками !!!)И также кидать с проца проводок от 75 вывода на TLE(на 13 вывод драйвера)
У него как я понял в качестве донора будет самародесяточный блок ,там проще доработать ,ну и конечно про пины управления ВСО не забыть (29 и 68 объединить прям на плате )
Если ты всетаки будешь использовать блок от самары-десятки ,то заливай в него ПО 204DO57 .Подозреваю что у тебя схема управления ВСО двух скоростная ,в таком случае можно ничего не дорабатывать в блоке по каналу ВСО!ПО на основе софта DO57 в Калине работает хорошо !(проверено когда-то лично)
Уже хорошо,значит канал управления ВСо ,можно не дорабатывать .будет работать одна из скоростей по всякому !
данное По ,впрочем как и все остальные По для блоков Я7.2 ,имеют стандарт евро 2 ,вторая лямбда ни програмно ни физически не участвует в работе .поэтому можно её даже убрать (отключить от разъёма )!
Это как сдох,как определили?
если нет физических повреждений ,ну типа трещин в трубах идущих от фланца крепления ,и соты не забиты продуктами некачественного горения ,то можно и оставить !
Кстати ,кат ,т е .то в точ как прежний ,можно купить в данный момент уже (стали продавать)только там нет наполнителя .На вид как родной (но пустышка внутри)зато ,если на ГТО кто -либо сунет нос в мотоный отсек ,не докапается до него !(ну разве что по СО прибор немного не те параметры будет казать)
Комбинированный вид
