Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 2

[tandreo]

Сообщение от djsse

Тут, вроде, еще кто-то на шестнадцатиклапаннике отчитывался о пробеге более 100 тыс. км. Что касается ремонта, так я и не спорил. Мне дрыгатель уже не раз вскрывали. Последний раз на пробеге 40 тыс. км. Всему причиной проклятый масложор!

Пора бы уже перестать хвалить этот 11194 ДВС (обращаюсь ко всем), и признать, что он намного хуже, чем его преподносили при презентации.Теперь уже очевидно, что владельцы данных аппаратов явились жертвами банального , но как всегда хитрого и лживого маркетинга.

[vovk]

tandreo, Пока у меня лично нет в этом уверенности. Я больше склоняюсь к мысли о нарушении правил эксплуатации (мотор более нежный и использование плохих бензина и масла приводят к последствиям). Почитайте материалы Форума, что люди льют, например, в бак и как происходит смена масла... Поскольку нарушения трудно доказуемые, списывается на гарантию, ИМХО.

[djsse]

Сообщение от vovk

tandreo, Пока у меня лично нет в этом уверенности. Я больше склоняюсь к мысли о нарушении правил эксплуатации (мотор более нежный и использование плохих бензина и масла приводят к последствиям). Почитайте материалы Форума, что люди льют, например, в бак и как происходит смена масла... Поскольку нарушения трудно доказуемые, списывается на гарантию, ИМХО.

Да ну, брось. Какие плохие бензины? Я, например, ни разу не заправлялся на помойке. Всё топливо только с брендовых заправок. Масло тоже не на помойке брал. Всё из дилерского центра. Обкатана строго по инструкции. При этом, попрошу заметить, что масло жрала она у меня по выезду из салона. Причём тут бензин и масла?
Я думаю, что причиной всему несоблюдение технологии сборки на сборочной линии. Задумка как всегда хорошая, а исполнение как всегда гомно. Опять же, судя по форуму есть везунчики у которых вообще не жрёт.

[vovk]

Сообщение от djsse

Я думаю, что причиной всему несоблюдение технологии сборки на сборочной линии. З

И это присутствует, несомненно. Но залезьте в тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36442 или почитайте, сколько промывки остается в системе смазки при смене масла или с какой легкостью переходят на синтетику, не понимая, что она реагирует с минералкой и полусинтетикой, теряя свойства. Плюс несовместимость присадок и т.д.

[djsse]

Сообщение от vovk

И это присутствует, несомненно. Но залезьте в тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36442 или почитайте, сколько промывки остается в системе смазки при смене масла или с какой легкостью переходят на синтетику, не понимая, что она реагирует с минералкой и полусинтетикой, теряя свойства. Плюс несовместимость присадок и т.д.

Самое весёлое - почему на остальных автомобилях не реагирует, а на 194-х 126-х моторах - реагирует? Причём тут промывки-минералки-синтетики, если в моторе стоят поршня меньшего размера, чем требуется по маркировке блока???

[vovk]

Потому, что моторы более продвинутые, а отношение к ним, как к "Победовскому"...

[djsse]

Сообщение от vovk

Потому, что моторы более продвинутые, а отношение к ним, как к "Победовскому"...

Да куда продвинутые? По просторам нашей Родины бегают сотни тысяч современных иномарок с аналогичными и даже более продвинутыми моторами с более высокой степенью форсировки, но сколь-нибудь серьёзных жалоб на масложор на новых автомобилях не слыхать. Масло в таких количествах как новая Калина у нас даже Нива 84 года до капиталки не употребляла.

[vovk]

Сообщение от djsse

но сколь-нибудь серьёзных жалоб на масложор на новых автомобилях не слыхать.

Если бы мне не приходилось их ремонтировать, то я бы Вам поверил.

[tandreo]

Сообщение от vovk

Сообщение от djsse Посмотреть сообщение но сколь-нибудь серьёзных жалоб на масложор на новых автомобилях не слыхать. Если бы мне не приходилось их ремонтировать, то я бы Вам поверил.

Всё правильно vovk. Современные ДВС с малюсенькими поршеньками требуют особого к себе отношения. Хотя в инструкции, например, про класс качества масла нет указаний. То-есть лейте, что и на прежних моторах.
Но удельная нагрузка на поршня-цилиндры выше.

И потом. При таких маленьких поршнях при малейшем износе или не правильном подборе, возникнет перекос поршня в гильзе, что будет причиной ещё более быстрого износа или даже задира поршней и (или) гильз.
Что мы и наблюдаем в принципе по форуму.
Всё это относится и к иномоторам ИМХО.

[djsse]

Сообщение от vovk

Если бы мне не приходилось их ремонтировать, то я бы Вам поверил.

Я не говорю о иномарках в принципе, я говорю, о свеженьких автомобилях выехавших из салонов. А так-то понятное дело, что время и пробег делают своё дело и в конце концов доводят любой двигатель до капиталки или помойки.
Я впервые столкнулся с тем, что за межсервисный интервал на новом автомобиле с новейшим двигателем отечественной разработки на долив ушло ведро масла. Гладь на форум, а я-то не один такой счастливчик.

P.S. Кстати, приобретя Калину с этим новым двигателем я столкнулся еще и с текущими сальниками и всеми 4-я текущими свечными колодцами. Вот новьё так новьё.