anre350, года два назад в "Гранте" купил синтетику кастрол, синхронизатор второй передачи на нём просто офигевал. Год наза залил минералку от Лукойла, вот на ней и катаюсь.
Pain, вот здесь есть фото разъёма, судя по всему можно для проверки вентилятора подцепить две обычные клеммы, просто хорошо их заизолировать. http://silich.ru/boreas-kalina.html
Pain, идти надо от начала... прогрей машину до температуры срабатывания пропеллера..Проверь приходит ли с контроллера питание на релюху..Если щелкает, то идем дальше и мерим напряжение на силовых контактах реле..на входе и на выходе..если есть... то мерим напругу на самом разъеме который втыкается в карлсон..ну если и там есть 12 вольт, то проверяем качество стыковки разъемов.. и в конце концов мультиметром мерим сопротивление самого двигателя..
__________________
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/users/svoy4elovek/
Pain,Сними разъем с датчика температуры и заведи машину(иногда достаточно вкл. зажигание). Вентилятор заработал - цепи исправны. Не заработал - ищи причину.
ну так значит цепи электрические исправны. Смотри систему охлаждения. Прогревай машину и контролируй температуру по бортовику. Мозги должны вкл. ВСО при Т.102 градуса если только бортовиком не накрутил. До этого момента при исправной сист. охл. кипеть и выбивать не должно
Короче у меня ключ-брелок накрылся(
Я его разобрал, посмотрел все нормально, следов воды, мех. повреждений нет, придется покупать новый((
Вопрос к знатокам, на первых калинах я был складывающийся ключ, а сейчас такие есть?
walun, ключ какой был такой и остался, на Шнивах после рестайлинга появился складывающийся ключ, на форуме есть даже тема где-то, но судя по всему ничего хорошего из этого не выйдет, лучше родного ничего не придумано.
Линейный вид
