Приключилась такая штука. Ехал по проселочным дорогам. Выше 1-2 передачи не переключал, а когда можно было перейти на 3-ю, она не включилась. Никакого скрежета, тупо не пускало в свое место. Добрался до трассы, остановился, выехал - опять 3-й нет. Ладно. Еду 1-2, сразу 4-я. Переключаюсь на 5-ю… А она тоже не включается. Пару раз останавливался, глушил, ехал задний ход. Но 3 и 5 так и не включились на трассе.
Приехал домой. Пару часиков машина постояла под окном. Вышел, без включения двигателя просто попереключал передачи. Все включаются! Еще через пару часов надо было ехать. Появились и 3 и 5 передачи.
Что это было?
Пару часиков машина постояла под окном. Вышел, без включения двигателя просто попереключал передачи. Все включаются! Еще через пару часов надо было ехать. Появились и 3 и 5 передачи.
Что это было?
Проверь затяжку кулисы КПП (конусный болтик и хомут на валу), а так же состояние опоры самого рычага переключения
Купил машину. Сначала не обратил внимания, а сейчас все больше напрягает 1ая передача. Туго включается. С остальными проблем нет никаких. Была нексия и там это лечилось заменой коромысла, есть ли такая вещь тут? Машина 2010 года пробег реальный 20 тыс
Здравствуйте Вам! Я конечно не совсем по теме, но больше некуда писать. ОЧЕНЬ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ, ТОВАРИЩИ!!!! У меня зимой обнаружилась течь масла из кпп, течь была из соленоида, текло сильно! За ночь лужица на снегу! Первым делом конечно заменили соленоид. Старый вроде как и был в плохом состоянии. Новый когда поставили, вначале все было нормально. Сухо. Но потом он весь стал масляный. но не текло. А вот недавно на земле заметила опять капли масляные. небольшие. Подтянули крепление соленоида. Но он все равно в масле... Может кто знает что с этим делать? В чем причина? Или у кого такое было? Подскажите пожалуйста
Проблема...До настоящего времени с коробкой все было нормально.И вот пару дней назад во время поездки при трогании с места не включилась первая передача.Попытки включить через вторую и с выключенным двигателем ни к чему не привели.Тронулся со второй и поехал. Загнал на яму, визуально осмотрел тягу и шарнир привода переключения передач- вроде бы все нормально. На следующий день ездил трогаясь со второй, периодически пытаясь включить первую. Неожиданно она включилась. Но радость была не долгой, через пару переключений передача опять не работала. Так продолжается и по сей день, то работает, то нет.
Может кто подскажет где искать? Привод переключения,шарнир,механизм выбора и переключения? Есть ли какой то алгоритм поиска данной неисправности? Не хотелось бы все просто тупо менять.
Smirnoff-503,авторевизор, В том то и дело что все нормально. Я и положение кулисы менял- та же история,все включвается идеально кроме первой. Кулису саму не разбирал,да и ремкомплекта на нее не встречал. Может шарнир (карданчик) закусывает? Это самый дешевый вариант пробовать экспериментировать.Так можно и до коробки дойти! Может у кого-то была подобная ситуация?
_о_о_О_О
Комбинированный вид
