По стоимости честно - не знаю. Предположу, что до 5 тыр уложиться можно, но надо всё-таки попробовать точную причину обнаружить.
Спасибо, а как эту причину найти? Надо двигатель снимать, разбирать? ЭБУ не залит, во всяком случае, после покупки практически сразу залез туда, - всё сухо, визуально, вроде, тоже никаких следов тосола, заодно и перенёс его под бардачек, как тут на форуме советуют...
расход в 2литра конечно звиздец, не падайте в отчаенье. Калина впринципе неплохой машин, так что не продавайте пока. Вам надо однозначно вскрывать мотор и дефектовка и скорее всего замена цпг. По ценам всё это не дёшево выйдет минимум десятка, смотря где будет производиться ремонт.
расход в 2литра конечно звиздец, не падайте в отчаенье. Калина впринципе неплохой машин, так что не продавайте пока. Вам надо однозначно вскрывать мотор и дефектовка и скорее всего замена цпг. По ценам всё это не дёшево выйдет минимум десятка, смотря где будет производиться ремонт.
Да уж, приятного мало. Продавать очень не хочется. Буду искать недорогой сервис. А куда лучше обращаться, к "официалам" или "гаражникам"? Вроде как "официалы" должны грамотно к вопросу подойти, знают нюансы, а "гаражники" возьмут дешевле наверняка. И как обычно это проходит всё? Движок снимут, разберут, скажут что менять и пока я зап. части не куплю, он будет в разобраном виде в сервисе? А если по деньгам пока не потяну его собирать будут и оставлять как есть, тогда за снятие/установку возьмут всё равно? Во попал, блин, прям беда...
подержал в руках поршень в сборе 11194 А - отверстий сквозных нет.
Засверлены диаметром ~3-4мм со смещением в сторону юбки, видать весь расчет что из них будет юбка смазываться. колечки писец тонкота.
У себя свечи сегодня ченжил (месяц назад ставил старые для теста) через свечные отверстия - поверхности поршней в 1,2 и 3 цилиндрах в нагаре но визуально тонком, т.к. полно проплешин блестящих везде. 4й цилиндр там проплешин не заметно, монотонно черный верх поршня. Свечи без особого нагара, можно сказать его вообще нет. Еще снимал дроссель промыть, грязи особо не было, но РХХ промыл от черного налета.
На внутреннем пластике ресивера, сразу за дросселем, протер салфеткой, масленая пленка присутствовала.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
