Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[Pain]

Сообщение от sergeyr

Pain, Возможно поможет это: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704 ,
(по крайней мере лишним точно не будет).

Ты золотой человек,это мне и помогло.

[авторевизор]

CTACOK, вот-вот... в довершение слов ABC_lights, регулятор печки(то бишь отопителя) в каком положении- на максимуме или в промежутке и салон прогрет?

[Борисыч63]

Сообщение от CTACOK

не могу понять, почему у меня происходит завоздушивание именно от 90 и выше?

Потому что имеется неплотность в соединениях нижнего шланга радиатора. Либо на штуцере радиатора, либо на штуцере термостата.
Пока термос закрыт, заслонка термостата не пускает воздух из этого патрубка.

Добавлено через 3 минуты
:-) ABC_lights, вариант.

[CTACOK]

регулятор в крайнем красном положении.

[ABC_lights]

Сообщение от Борисыч63

Потому что имеется неплотность в соединениях нижнего шланга радиатора. Либо на штуцере радиатора, либо на штуцере термостата.
Пока термос закрыт, заслонка термостата не пускает воздух из этого патрубка.

Ну про то что туда атмосферный воздух засасывать будет - это заблуждение, а вот если есть пробка - печка хреново всегда греть будет, т.к. завоздушится при открытии на большой круг, потом-то с чего ей прокачаться, станет и на малом круге греть хреново. Вообще про насасывание воздуха в систему через негерметичность патрубков - это мягко говоря заблуждение которое почему-то тут прижилось, машина тогда должна вообще или стоять годами или антифриз доливаться будет литрами в месяц. Тогда уже вероятнее на пробитую прокладку в движке грешить, если постоянно воздух в систему прет.

[CTACOK]

Сообщение от Борисыч63

Потому что имеется неплотность в соединениях нижнего шланга радиатора. Либо на штуцере радиатора, либо на штуцере термостата.
Пока термос закрыт, заслонка термостата не пускает воздух из этого патрубка.

Добавлено через 3 минуты
:-) ABC_lights, вариант.

тосол то не уходит

[ABC_lights]

Сообщение от CTACOK

регулятор в крайнем красном положении.

Попробуй на датчик t феном подуть, чем черт не шутит, если попрет с печки сразу ледяной воздух - значит переключатель.
Он может у тебя еще раньше дурил, просто ты им летом-осенью не пользовался в крайнем положении, вот и не замечал.

[Борисыч63]

Сообщение от CTACOK

тосол то не уходит

А он и не будет выходить. Через неплотность во время длительных простоев благодаря разрежению в системе попадает воздух. А во время работы резина нагрета и более эластична + она также расширяется от нагрева. Соответственно соединение уплотняется.
Можно попробовать нахолодную качнуть насосом в систему 0,5 атм и подождать полчаса- час. Худое соединение станет мокрым.

[CTACOK]

Сообщение от ABC_lights

Попробуй на датчик t феном подуть, чем черт не шутит, если попрет с печки сразу ледяной воздух - значит переключатель.
Он может у тебя еще раньше дурил, просто ты им летом-осенью не пользовался в крайнем положении, вот и не замечал.

у меня в салоне нету датчика t

[авторевизор]

Сообщение от Борисыч63

А он и не будет выходить. Через неплотность во время длительных простоев благодаря разрежению в системе попадает воздух. А во время работы резина нагрета и более эластична + она также расширяется от нагрева. Соответственно соединение уплотняется.

Ещё как, не просто уходит- просто убегает- при стоянке на снегу, аж снег становится цвета антифриза... чуть потеплело- утечки прекратились... у нас -то резкие перепады не редкость... когда одну ночь до - 15, а потом днём уже +2 и следущая ночь уже +10...