А компрессорами на мойке/сервисе, которые используют для подкачки и пневмо инструмента?
Кстати соты не гнет?
Какова процедура, если можно, поподробнее?
Rumato, не знаю как там дует.
этим красят детали. но дует от души. сам удивился- не гнёт.
Я продувал снаружи куда подлез,и снутри всё тщательно. снутри выдувает вся наружу. очень удобно.
Раньше температура по штату 90 соответствовала на приборке чуть ниже 90.
Сейчас по штату 90, и стрелка 90. Произошло это после сброса ЭБУ (форсаж на БК).
Это нормально?
Теперь на приборке предпоследнее белое деление это 97 по штату, а раньше было 100.ю
замерял время на ХХ с вкл ближним.
Стал период вкл вентилятора 2мин40сек--3мин в зависимости от температуры окружающего воздуха. Термос менял - практически ничего не изменилось.
Вентилятор работает секнд 45 и потом пауза минуты 2 и опять включается. Это при окружающей температуре около 24 градусов. Время меняется от температуры но не очень сильно. 18-30С окружающая --- вентилятор соответственно 43-50 секунд.
Так и оцениваю. что бы не гадать. Теперь термос новый а до этого поменяли помпу.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Silence63, это скорее всего начал "уплывать" датчик температуры на приборку. У меня тоже не совсем ровно показывает. Где на приборке 90, там по БК 93 градуса. Где на приборке 80, на БК 82.
Silence63, это скорее всего начал "уплывать" датчик температуры на приборку. У меня тоже не совсем ровно показывает. Где на приборке 90, там по БК 93 градуса. Где на приборке 80, на БК 82.
скорей всего(найскорей всего) приборка и БК мерят в разных местах по разным датчикам.
Приборка - на ДВС а БК на термостате
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 02.07.2015 в 12:23..
Раньше температура по штату 90 соответствовала на приборке чуть ниже 90. Сейчас по штату 90, и стрелка 90. Произошло это после сброса ЭБУ (форсаж на БК).