Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
[QUOTE=Вадим-Доктор;6369298]Езжу на Кроссе с июня 2015 года. После обкатки в 5000 км. появилось нестабильность оборотов. Поездишь часа два, сдоишь в пробке на холостых колебания от 800 до 1000 об. Заехал на сервис засунули диагностический прибор - все нормально. Проездил до 2 ТО опять с этой проблемой обратился - поменяли свечи, остальное нормально. Также и на 3 ТО также все нормально, а обороты играют. Сейчас собираюсь на 4 ТО обороты прыгают все чаще от 600 до 1000 на холостом ходу. На холодный движок не проявляется, а когда поездишь то появляется. Подозреваю что на ТО опять "все хорошо будет". Подскажите, что за фигня
Добавлено через 7 минут
Всем доброго дня! У меня калина кросс 16 клап. пробег 8400 км при длительной работе двигателя когда останавливаешься на светофоре стоишь на нейтрале машину то же потрясывает и больше всего убивает ходовая, когда едешь по проселочной дороге или по старому бугристому асфальту, то появляется характерные стуки в стойках и дребезжание на поворотах пару раз был хруст я обратился к ОД на диагностике сказали, что ничего не видят, когда трогаешься с места в горку, то бывает клапана начинают стучать.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Такой вопрос, всегда заливаю полный бак. То есть вставляю пистолет, защелкиваю его, что бы топливо лилось до отсечки. Каждый когда набирается полный бак, топливо выплескивается. Проверял на нескольких заправках. На 99 такой проблемы не было, проблема в узкой горловине? Повторяется ли это у вас?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Да, есть такая хрень. Очевидно дорогостоящий патрубок заливной горловины (800 р. на опте) недостаточно дорогостоящий и если сконструировать его таким образом, чтобы пистолет отщёлкивался до начала "плескания", то его цена утроится)))
Линейный вид
