Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Мы,в отличие от блогера , занимаемся диагностикой ,а не запиливаем контенты ради лайков\репостов и донатов !
Поэтому , знаем ,что и с чем ВАз выпускал и комплектовал свои авто !
Ваша система оснащена ЭБУ М74 ,данный тип ЭБУ работает\работал только с ДМРВ 1118-1130010 не зависимо 8ми клапанный это был двигатель или 16ти клапанный !
ДМРВ БОШ ставился только на Калина1 с 126\196 ДВС оснащенных ЭБУ Бош МЕ17.хх ,Нива и Ш-нива !
зы:да ,для поднятия рейтинга данного блоХера ,напишите ему в комментариях ,что и классика тоже есть с ДМРВ 1118-1130010 в паре с Механическим(!) дросселем
Так что ни кто и ничего в вашем авто не переделывал ,от слова ВААЩЕ !
Ну если только Прошивку поменяли в ЭБУ (и то факт ),чтобы ехало на "все деньги"
Дело в том, что в объявлениях о продаже ДМРВ 1118-1130010, продавцы указывают - "для 8-ми клапанного двигателя". Естественно можно сделать вывод, что для 12-ти клапанного этот датчик не подходит. Ну и плюс видео на котором (почему то не навистный вам блогер) подтверждает этот вывод.
Ну и плюс видео на котором (почему то не навистный вам блогер) подтверждает этот вывод.
даже не смотрел )))
Добавлено через 1 минуту Сальвадор, стоило бы прочитать вдумчиво!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ваша система оснащена ЭБУ М74 ,данный тип ЭБУ работает\работал только с ДМРВ 1118-1130010 не зависимо 8ми клапанный это был двигатель или 16ти клапанный !
Линейный вид
