Upiter_26, выкинуть задние сидения, переднее пассажирское, обшивку, шумку, запаску, хлам из багажника, вытянуть саб))) эффект гарантирован :D
а так, малой кровью дальше не отделаешься, имхо
Чувак хочет момента внизу, а не убрать провалы в сток ряде... Опять же ряд добавит динамики в определенных скоростных диапазонах...
Момент внизу = ОБЪЕМ... Ну или компрессор, турбонаддув...
:-) Можно конечно голову 8 клапанную поставить... Но этим верха просто накорню убъем...
А по делу, организуй подачу в двигатель воздуха не из подкапотного пространства, где он некисло греется, а из-за борта машины. Подними степень сжатия мотора и лей более высокооктановое топливо...
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Поставил нуждин 10,42. Обошлось в 3300 руб. и 100 руб. регулировочные шайбы. Приход небольшой почувствовал и расход немного снизился, двигатель охотнее крутится после 3500.
Поставил нуждин 10,42. Обошлось в 3300 руб. и 100 руб. регулировочные шайбы. Приход небольшой почувствовал и расход немного снизился, двигатель охотнее крутится после 3500.
Ставь регулируемый шкив и поворачивай на низы - будет и после 2000 бодрее крутиться.
Извиняюсь за вопрос это как? Ставим шкив по метке потом ослабляем болты и проворачиваем распредвал по часовой стрелке или против?
Я делал так:
1) высталяем разрезную шестерню по родному шкиву - делаем его "копию", чтобы все зубя, метки совпали и отмечаем на регулируемом шиву родную метку
2)ставим разрезную шестерню и выставляем по родным меткам.
3)мне пришлось довернуть р/в градуса на 3 по часовой стрелке, отн к/в до равного перекрытия
4)от равного перекрытия я потом еще градуса на 2 повернул по часовой стрелке,т.е. на низы.
Комбинированный вид
