Ну конечно шаговый электромотрчик в приборке для указателя температуры это дорого для бюджетки,
А что мешает комп воткнуть вместо заглушки кнопки который? А так особой необходимости в этом указателе температуры не замечал.Ну вот в БК смотрю иногда чисто для интереса.
Durable Carburetor, уже писали много-много раз, с качеством ВАЗовских запчастей, в первую очередь в контексте темы термостатом - этот самый термометр очень нужен.
А что мешает комп воткнуть вместо заглушки кнопки который?
отсутствие лишней тысячи рублей за банальный термометр.на котором так никчемно сэкономил завод.который местами еще и АКБ убивает (( Это как повезет канешн.Знакомому не повезло (( Да и он нужен лично мне например,на время ремонта термоса и все.Вообще не плохо выходит,термос купи,охлаждайки купи,за работу заплати,да и еще купи мотор-тестер для того чтоб просто проверить работу термоса."Спасибо" инженерам автоваза.
Добавлено через 3 минуты
Я вкурсе что не на всех иномарках он есть,но как без него то?Понимаю там часами пожертвовать,наружным воздухом,ну в крайнем случае тахометром,нет надо было температуру движка убрать.На мой взгляд когда загораеться перегрев,то уже поздно пить боржоми.
твою дивизию,придеться купить термометр этот (( впринципе в машине тепло но при движении по трассе(засекал правда в течении 7-10км,мож просто не успел охладиться) радиатор не отключается.Но при этом он горячий градусов 75-80,рука не терпит.Как бы тепла хватает и мотору и печке,воздух то дует совсем не холодный,ближе к горячему.Мож термос пока не стоит ковырять?Желания лезть в заводское не очень много.купить надо наверное этот ШТАТ и покататься с ним,посмотреть реальную температуру двигла в реальных условиях.мож она нормальная.
sever808, я бы не ковырял. ибо есть предположение, что на грантах и новых калинах с облегченкой для уменьшения проблем с закоксовыванием МС колец от высокой температуры конструкторы нарочно чуть-чуть занизили рабочую температуру двигателя. Утверждать не берусь, правда, сам не до конца уверен в этом! Мысль возникла относительно недавно после чтения веток о якобы проблемах с термостатом на ЛГ, ЛК2, "холодной печкой на 127 моторе", а также после периодического чтения выкладок мужика с ЖЖ.
Хотя я бы сам не прочь понаблюдать за изменением температуры на ходу, во время прогрева и т.д. Убрали долбаный термопоказометр экономисты чертовы.. Терь догадывайся, что там происходит)
Убрали долбаный термопоказометр экономисты чертовы.. Терь догадывайся, что там происходит)
ну если рено помогало делать гранту,в логане вон две шкалы,бенз и температура,хоть на это оглядку сделали бы
Добавлено через 3 минуты
уже думал как присобачить приборку от калины,нашел в инете переходник с кан-шины на обычный разъем приборки,но приборка от калины в гранту не влезет,да и выдет это дорого за переходник просят 2000,ну и приборка от 3000.Проще штат купить,дешевле и функциональнее.
лепить приборку от калины нерационально и дорого, а ставить приборку от феррум груп, к примеру - дорого, да и рациональности тоже немного) если тока не "хочу и точка!"
Вообще, дилемма, покупать ли БК/тестер, или нет. У меня в калине валяется штат дст уже года 4, использовал раза 2 или 3 за всё время. На гранте вроде блок М7.5, а последнее, что "понимает" штат дст - М7.4 и М1.7.9.7.. Разъем ОБД-2 остался ж для диагностики. Но хз, прошивку обновлю, попробую... мож будет пахать. однозначного ответа, будет ли работать, не нашел. Штат рекомендует "купите штат дст 2!"
господа.Ситуация следующая.Штатный термос как показали иследования открывал радиатор при 76градусах.Поставил термоэлемент 21082.(от калины).Стал открываться на 82 градусах,хотя написано 85,судя по копмпьютеру,полное открытие происходит на 87,температура движка держиться от 84 до 87,но радиатор при этом практически всегда включен,даже при движении на трассе,отключается но стоит чуть остановиться(на 1 мин) как термос его подключает обратно по полной.Патрубок к радиатору не остывает почти.Стоит ли еще что то делать с температурой двигателя?Сейчас в машине тепло.Но как вы думаете в такой ситуации летом движку не будет жарко,ведь получается при 87 ну пусть при 90 градусах радиатор уже задействован....не закипит ли?Не перегреется ли?
Добавлено через 1 час 41 минуту
Чет я не по теме все пишу.Да простят меня модераторы.
Линейный вид
