Известная проблема. У меня с новья тоже самое стало. А вот к 10 тысячам раскаталась и стало заметно легче втыкаться. Задняя все равно хрустит, но уже гораздо тише.
Вообще же заднюю без хруста в таком случае лучше включать через четвертую передачу: четвертая-нейтраль-задняя.
j.suvorova, сцепление надо выжимать до конца, до упора ноги в пол, а переключать передачи не резко, а на раз-два-три и усилий практически не прилагать.
Все станет значительно легче включаться и без шума.
ВАХ КАКИЕ МАЛАДЦЫ, пол-жизни зря прожил, не зная о таком ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ форуме. ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ВАМ ЛЮДИ. Много полезного тут нашёл дла себя и своей машинки ;-)
Народ привет, помогите кто чем может. Что-то непонятное происходит со сцеплением. При нажатии на педаль сцепления до упора слышится свист, стоит чуть-чуть приотпустить педаль свист пропадает. Это происходит не всегда.
у еремы была проблема -см.замена сцепления.У меня тоже после 2000 км.,сказали в гарантийке, что сцепление, но не очень-то верится, нервирует пока еще не очень сильно,так что подожду ,когда будет чаще заедать. Если кто-нибудь решал эту проблему - напишите пожалуйста. Кстати хруст тоже иногда появляется, но редко.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Была таже проблема с переключением, потом рычаг переключения в одной из поездок при переключении просто выскочил из паза, приехала на ВАЗ - оказалось дело в стопорном кольце на рычаге переключения передач, оно просто соскочило, поставили на место буквально за несколько минут (стакан кофе неуспела выпить). После этого передачи стали переключаться на раз-два. Потом прочитала в книге по ремонту и эксплуатации калины что проблемы с переключением передач могут быть действительно в этом т.е. в регулировке натяжения стопорного кольца.
Помогите!!! Сегодня вечером ехал нажал на педаль сцепления и она не вернулась в свое положение!!! Сцепление осталось в постоянном зацеплении!!! Кое как до гаража доехал на 1-ой передаче!!! Что может быть такое?
Комбинированный вид
