Привет, народ. Позавчера обнаружил что спустило левое заднее колесо. А сегодня процесс подкачки пришлось повторить. Резина шипованая на родных штампованных дисках 13'. Из золотника не травит - проверял. Три года ездил - никаких проблем. Подкачивал 2-3 раза в год и все. Какие есть варианты, кроме поездки в шиномонтаж?
Привет, народ. Позавчера обнаружил что спустило левое заднее колесо. А сегодня процесс подкачки пришлось повторить. Резина шипованая на родных штампованных дисках 13'. Из золотника не травит - проверял. Три года ездил - никаких проблем. Подкачивал 2-3 раза в год и все. Какие есть варианты, кроме поездки в шиномонтаж?
Привет, народ. Позавчера обнаружил что спустило левое заднее колесо. А сегодня процесс подкачки пришлось повторить. Резина шипованая на родных штампованных дисках 13'. Из золотника не травит - проверял. Три года ездил - никаких проблем. Подкачивал 2-3 раза в год и все. Какие есть варианты, кроме поездки в шиномонтаж?
Это шутка юмора новая? Можешь сам заклеить, можешь в шиномотаж съездить, можешь качать постоянно
С безопасностью не шутят. Все эти герметики предназначены для того чтобы добраться до шиномонтажа и нормально починить покрышку. Ни один производитель герметика не даст гарантию что прокол заделанный герметиком будем долго не пропускать воздух и что еще хуже не лопнет как нибудь на скорости. Да и стоимость герметиков равна либо в большинстве выше стоимости ремонта колеса в шиномонтаже.
На старой машине ездил с герметиком по несколько лет и ничего не клеил. Причом заливал старый российский герметик. У него есть несколько неоспоримых преимуществ. 1. Ремонт затрачивает 5 минут без съема колеса. 2. Герметик остается в колесе в рабочем состоянии и все последующие проколы обрабатывает в процессе езды. Ничего лопаться там не будет. А вот из минусов можно отметить, что с герметиком можно не заметить посторонний предмет в колесе, несколько шурупов или гвоздей например. Естественно в процессе езды резина будет деформироваться от наличия инородного тела...