Вы бы его убрали лучше. Он не по ДТИ Калины, от чего то другого.
А то народ смотрит его и лезет с тестером сопротивление измерять. А на счет датчика - можно его сжечь, если сопротивление измерять стрелочным омметром выставив переключатель пределов на Омы. На моем тестере в таком режиме при прозвонке моторедуктора двигатель даже тихо крутится начинает. Во.
Вобщем, собрал я всю эту систему Калиновскую на столе. Вроде все работает.
На компе диагностируется бесплатной программой "Opendiag", только версию надо скачивать последнюю, предыдущие глючат и почему то и на связь с блоком не выходят.
Проверял так: Ставишь на мин или на максимум - моторедуктор уходит в крайние положения. На остальных пределах сначало устанавливается в какое то положение, а потом начинает немного поворачиватся на открытие или закрытие в зависимости от температуры. Я как проверял - ставлю температуру 22 градуса - он установился в какое то положение, потом беру датчик температуры рукой нагреваю до 30 градусов - он крутится в сторону открытия заслонки, отпускаю датчик охлаждается и моторедуктор возвращается в изначальное состояние.
Но по крайним значениям min. и max. - что то не то вроде - моторедуктор при достижении крайних положений останавливается не по значению сопративления внутреннего резистора, а тупо по таймеру - секунд 10 стоит долбится с поданным напряжением и только потом отключается. Если так работать будет, просто со временем шестеренки переломит.
Кто знает - так и должно работать или у меня что то не фурычит?
И еще - кто знает для чего на 9 вывод контроллера подается +12В от мотора отопителя?
Последний раз редактировалось glukonat; 27.10.2013 в 09:33..
И еще - кто знает для чего на 9 вывод контроллера подается +12В от мотора отопителя?
Это для команды включения кондиционера.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от glukonat
Но по крайним значениям min. и max. - что то не то вроде - моторедуктор при достижении крайних положений останавливается не по значению сопративления внутреннего резистора, а тупо по таймеру - секунд 10 стоит долбится с поданным напряжением и только потом отключается.
Теоретически должен отключаться по своему резистору.
аварийная схема работы климата при отказе ДТС заключается в отработке мотор редуктором фиксированных положений заслонки по её датчику и каждое из этих положений соответствует определенному положению задатчика температуры.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от glukonat
останавливается не по значению сопративления внутреннего резистора
А ты уверен что шётки датчика в крайних положениях не уходят с дорожек?
Так у многих бывает, у меня минимальное положение не контачило разбирал подгибал щётки чистил дорожки всё заработало.
Внутренне сопротивление проверял, когда блок к компьютеру подключал. В крайних положениях контакт надежный пока.
Все, кажись понял логику этой штуки: она пару раз в крайних положениях подолбится, по таймеру отключается, а потом то уже не долбится, а нормально останавливается по значению сопротивления, запоминает короче значения сопративлений методом тыка. Хранит это значение какое то время, потом снова перепроверяет. После отключения контроллера тоже перепроверяет.
Посмотрите на сей девайс - задатчик температуры воздуха салона. Штука довольно хрупкая и редкая. Стоит копейки, а не достанешь. Заказывал в магазин чтобы на заказ привезли. Отдельно не нашли, только с блоком управления заслонками отопителя.
Производит сие чудо ОАО "Контакт" г.Йошкар-Ола. Звонил на завод - там даже на складе нет. Делают по заказу большими партиями. Заказ получили, сделали и отдали. IMG_5343_.jpg
Блоки управления заслонками бывают двух вариантов:
1. Для машин с климатом.
2. Для машин без климата.
Первый от второго отличается только :
1. Отсутствием Колеса управления рычагом заслонки температуры. IMG_5347_.jpg
2. Отсутствием рычажка управления заслонкой температуры. IMG_5339_.jpg
3. Отсутствием фиксатора положения колеса управления. IMG_5348_.jpg
4. Наличием задатчика температуры воздуха салона (вставлен в пазы с тыльной стороны блока) IMG_5344_.jpg
Посмотрите на сей девайс - задатчик температуры воздуха салона. Штука довольно хрупкая и редкая. Стоит копейки, а не достанешь. Заказывал в магазин чтобы на заказ привезли. Отдельно не нашли, только с блоком управления заслонками отопителя.
Производит сие чудо ОАО "Контакт" г.Йошкар-Ола. Звонил на завод - там даже на складе нет. Делают по заказу большими партиями. Заказ получили, сделали и отдали. Вложение 204543
Блоки управления заслонками бывают двух вариантов:
1. Для машин с климатом.
2. Для машин без климата.
Первый от второго отличается только :
1. Отсутствием Колеса управления рычагом заслонки температуры. Вложение 204547
2. Отсутствием рычажка управления заслонкой температуры. Вложение 204548
3. Отсутствием фиксатора положения колеса управления. Вложение 204549
4. Наличием задатчика температуры воздуха салона (вставлен в пазы с тыльной стороны блока) Вложение 204554
Такая штука: при положении заслонки на ветровое стекло или стекло-ноги и включенном вентиляторе печки на любую скорость появляется жуткий дребезг из дефлекторов лобового стекла или откуда-то из-за магнитолы. Лечится кратковременным переводом ручки на лицо и обратно. Помогает на некоторое время, потом снова появляется.
Кто-нибудь сталкивался с подобным и как лечил?
У кого какие мысли, что и где дребезжит?
Комбинированный вид
