калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
Ну вобщето калина не такая лёгкая десятка помоему полегче будет
Надеюсь хозяин машины будет не против ))
В общем на зимней дороге - танк Не застрял
Сама в этом вторую зиму убеждаюсь. Порой проехать ну нигде больше, - только через сугробы. На свой страх и риск нырк, а она прет! Спокойно пробуривается. Я своего монстрика давно синим трактором прозвала. Бампером еще и снег чистит
Кстати, вес ЛКС 1100 кг, зимнюю резину я взяла липучку гудиер айс нави 185/55. Когда после выпадения снега бывает и юзом по каше летим кому-нибудь в бампер, но стоит отпустить тормоз и не так резко нажать снова и встает как вкопанная. Не раз спасало это =)
калина сама по себе легкая(примерно тонна), на ладах обычно идет 175 резина, а на калине спорт 195. площадь опоры больше-->давление на снег или лед меньше-->сцепление с дорогой ухудшается и получаем юз,к тому же отсутствие АБС.прошу прокомменитровать
От части подтвержу эту гипотезу. Стоит 185/55 зимняя резина. На льду, как царь!))) Тьфу, тьфу, тьфу)))
А вот на каше ещё то "удовольствие" кататься... Плавает дай боже. Из-за меньшего давления на снег шипы в большинстве случаев не достают.
Вообще думаю надо обратиться в администрацию города, чтобы мне доплачивали деньги за то что я им своим бампером дворы чищу
Это не совсем моща калины, а скорее кострированность пятой передачи...
чего это она кострированная? на 99 вроде ряд такой же стоял, стандартный, ну ГП чуть побольше! НО 99 не ездила 170км/ч, мощи не хватало, а это легко едит и даже не особо напрягает на такой скорости!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Наверное, я оказался первым частным лицом в Украине, кто купил "Калину-спорт". Выбрал "1,6", чтобы потом не было мучительно больно... Скорее покупал символ, поскольку уничтожение последнего русского автомобильного брэнда можем созерцать при жизни нынешнего поколения. Отцом "спорта" можно назвать бывшего гл.конструктора ВАЗа Владимира Губу, который, как рассказали мне люди из команды "LADA SPORT RALLY", задумывался несколько иным. В частности, впереди должен быть вмонтирован специальный подрамник, к которому крепилась бы совершенно иная подвеска. Все это задумывалось под омологацию версии для выхода конечной продукции: раллийной версии "Калина Супер 1600". Но не судьба... Из личных впечатлений: некая спортивность ощущается тогда, когда едешь один в пустой машине и без кондера. Импонирует трамвайная устойчивость в поворотах. Готовящийся к производству на ВАЗе дв. 1,8 мощностью 122 л.с. резко бы улучшил картину. На машинку обращают внимание в потоке даже откормленные бугаи на "иноджипах", но это маленькие радости...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
А вот на каше ещё то "удовольствие" кататься... Плавает дай боже.
На каше всегда рулил узкие шины. которые могли продавить кашу до твердого. Посмотрите на старые "козелик" у него узкие колесики, которые продавливали грязь до твердого и потому проходимость была. А на льду не так критична узкая или широкая. Главное цепкая.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
меня устраивает.
Не застрял 
Линейный вид
